广东揭阳讯 截至10月12日，经过40天的奋战，由中铁四局承建的汕梅高速改扩建项目全线最长钢混叠合梁——北河大桥钢混叠合梁顺利完成顶推作业。
　　汕梅高速改扩建项目全长87.58公里，为广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建项目，按照双向八车道标准进行改扩建，中铁四局五公司承建的1标段全长15.569公里，包含路基、桥涵和互通等施工任务。
　　北河大桥采用分离新建的方式进行改扩建，即在保留原北河大桥作为左幅的基础上新建右幅。新建右幅北河大桥设计为6联24跨，桥梁全长605米、桥面宽20.5米，其中跨越榕江北河段为三跨连续钢混叠合梁，为“槽型钢箱梁+预制混凝土桥面板”的组合结构，采用顶推法施工。
　　此次进行顶推作业的钢箱梁长约128.5米，重约1400吨。项目部采用步履式曲线顶推法施工，在钢箱梁底部设置了5组步履式千斤顶，每组2个，共计10个。顶推过程中，步履式千斤顶控制台可同步控制，并实时显示每台千斤顶顶推的位移、压力、顶推反力，对顶推全过程实时监控，顶推线性位移控制在毫米级别，最终实现精准对接。 （纪娜）