广州讯 6月3日，由中铁隧道局施工的穿越全国重点文物控制地带、被誉为“黄金隧道”的大角山隧道较施组工期提前5个月顺利贯通。
　　大角山隧道位于广州市南沙湾地区，处于南沙天后宫和国家级文物大角山炮台的西侧，呈南北向纵穿大角山，向北连接港前大道，向南连接环市大道和海滨路。南沙湾地区是广州面向粤港澳大湾区的大门，是广州的海上门户，但是由于大角山这一天然屏障的阻碍，导致骨架路网中环市大道南、海滨路与港前大道南一直无法真正贯通，区域经济发展受阻。
　　为配合片区开发，完善骨架路网，促进区域经济快速发展，2023年5月22日，大角山隧道正式开工建设。该工程线路均长1.95公里，全线设小净距山岭隧道一座，其中隧道均长847.35米（东线长890米，西线长804.7米），路基均长1.1公里，双向六车道设计。
　　按照《古建筑防工业振动技术规范》要求，国家级文物大角山炮台按0.15毫米/秒下限进行爆破振速控制，相较于普通周边建筑物振速控制指标提高了近百倍。为保证文物的安全，建设团队通过前期爆破影响模拟计算、后期控制爆破方案优化，辅以全自动振动监测仪等先进设备，保证了大角炮台的安全。此外，大角山隧道周边还有国家四A级景区、五星酒店、学校、科研基地等众多敏感建筑，同时隧道最小净距只有5.4米，洞顶最小埋深不足1米，施工难度很大。项目部以多功能超前地质钻机、喷浆机械手等大型设备为主体，以BIM系统、3D断面扫描仪、隧道智能综合检测车等先进智能技术和装备为抓手，辅以止水带定型夹具、防水板多点激光精准定位等小工装，克服了夜间不能爆破施工、酒店外事活动多频繁停工等不利影响，取得了正常立拱段月均进尺100米的良好成绩，有效破解了施工“瓶颈”，提前实现隧道贯通。 （陶宣羽 梁梦阳 刘鹏）