广东揭阳讯 3月29日凌晨，中铁四局五公司承建的揭（阳）惠（来）铁路3标项目榕江南河特大桥主跨连续梁合龙，为全线架梁和铺轨提供了条件。
　　榕江南河特大桥位于揭阳市普宁市南溪镇，全长1576.84米，桥面宽7.6米，是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁，也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁，为全线重点控制性工程。桥梁采用（60+96+96+60）米连续梁跨越榕江南河（三洲船闸-阿婆河段）通航航道，设2个主跨合龙段，合龙段长2米，采用挂篮悬臂浇筑施工，一次性浇筑完成。
　　为确保主跨顺利合龙，项目团队不断优化施工方案，对梁段标高、轴线偏位和环境温度等参数进行48小时连续观测，确定最佳合龙时间，同时协调各部门做好人、机、物、料资源调配，保证现场各项工序衔接到位。浇筑过程中，项目部全程盯控、严格把关，对浇筑施工各个阶段情况进行跟踪观测和适时调整，严格控制施工偏差，确保了混凝土浇筑质量和梁段线形符合规范要求，实现主跨精准合龙。
　　据悉，揭惠铁路起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里，是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成通车后，将进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网，密切粤东地区与粤港澳大湾区及东南沿海地区的联系，推动周边地区融合发展。 （李小艳 唐立）