2023年9月至12月，4个月、120天，决战决胜，中铁五局汉广绵指挥部完成施工产值32.23亿元，全年完成48.4亿元。今年1月5日，指挥部召开2024年度工作会，在指挥部激励约束考核基金中拿出1906万元表彰奖励专项竞赛活动中完成任务目标的标段和涌现出的先进集体与个人。指挥部党工委书记申长春说：“就是要用这种刚性兑现的考核手段来进行激励，倒逼各标段抓责任落实，促工作推动，充分调动广大干部员工积极性、主动性和创造性。”
　　精心谋划部署 精细组织管理
　　目前，京昆高速扩容工程广绵段、汉广段建设热度正持续升腾着。中铁五局汉广绵指挥部承担着京昆高速汉广、广元绵13个土建标、2个路面标长达118.4公里范围建设任务，合同额达217.4亿元，是中铁五局承揽的投资规模最大、注入资本金最多、合同总价最高的投建营一体化全生命周期项目。
　　2023年9月初，广绵段红线用地获批，制约施工进展最大的土地问题得到解决。如何把耽误的时间抢回来？指挥部审时度势，启动“决战一百二十天、冲刺三十二个亿”劳动竞赛。9月14日，嘉陵江畔，红旗招展，中铁五局副总经理、汉广绵指挥部指挥长卢平发出劳动竞赛“集结令”，各标段建设者代表集体宣誓，吹响了大干快上的“冲锋号”。
　　“必须以最快的速度完成土地使用手续办理，确保按期进场施工，否则施工任务难以完成。”常务副指挥长赵海说。各级征拆人员牢固树立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的时间观念，积极保持与广绵公司、地方各级政府密切沟通，及时了解地方政府的征拆工作思路和组织安排，紧密结合施工组织推进征拆，工作面逐步打开。
　　测量工作是现场施工的前提，9月、10月，指挥部组织各标段开展年内第二次导线复测工作，为施工大干打下了坚实基础。
　　需要的物资材料骤增。物资部门通过战略直采、战略集采、竞争性谈判等方式加强物资采购供应，并采取提前储备、跨区域调配、应急采购等措施，让材料供应始终满足现场施工需要。
　　指挥部每周一召开交班会，通报情况，解决问题；在旺苍、广元、绵阳设分指，领导成员常驻现场，靠前协调指挥；试点应用线上计量平台，确保内业资料与工程建设同步推进，做到已完工程应验尽验、应计尽计、应收尽收，保证了大干期间的资金。
　　一系列“组合拳”，使指挥部9月9日至9月15日的周施工产值首次破亿元，劳动竞赛成效初显。最终，9月至12月各月完成产值分别为4.25亿元、9.27亿元、10.64亿元、8.07亿元。
　　多点多面开工 奋力提速推进
　　8个单位参与施工，汉广绵项目成为各单位展示施工能力和管理水平的竞技场。指挥部每日在工作群通报日完成产值情况，各标段项目部紧盯任务目标，层层细化措施，压紧压实责任，形成一级抓一级、逐级抓落实的工作格局，并用一个又一个节点喜报展示比追热潮。
　　指挥部总工程师彭正中说：“大干不等于盲干，必须根据项目条件和业主要求，加强前期策划，合理划分节点，充分考虑征地拆迁、作业面、施工内容等限制条件，科学安排工期，既适度超前，又不增加过度的投入，提前算好成本账，力争达到投入产出比最佳。”
　　配齐资源压实责任，锚定目标真抓实干。广绵LJ12/13标路基施工任务最多，该标项目部配强资源力量，施工高峰期投入60台水泥搅拌桩桩机同时作业，提高施工速度。广绵LJ1标周家河枢纽互通墩群密集，40米以上高墩117个，该标项目部将施组形象进度图张挂在一楼门厅，每天用红笔标注进展，明确责任，不断鼓舞建设者加压奋进。广绵智慧梁场克服设备调试安装周期长等不利因素，建场与制梁同步推进，11月30日成功预制试验节段梁，12月28日浇筑40米试验T梁，为正式制梁提供了有力数据支撑。
　　施工生产稳步推进，节点工期相继兑现。昭化隧道是全线唯一的低瓦斯隧道，广绵LJ1标项目部积极开展大断面水平泥砂岩隧道大机配套施工技术研究，推动了隧道安全高效掘进，较预计工期提前49天贯通。广绵LJ11标管段处在架梁的咽喉位置，该项目部优化施工方案，加强施工组织，及时完成了影响架梁通道的K95+905车行天桥施工。
　　紧盯安质环保 打造精品工程
　　项目桥隧比重大，桥梁高墩多，12座连续钢构桥中9座主跨超过130米，隧道多为软岩大跨浅埋。劳动竞赛期间，现场有120余家协作队伍、1700余台套机械设备、6100余名工人。管段长、人员多、管理难，怎么保证安全？时间紧、工序多、任务重，如何保证质量？
　　强化隐患排查治理。指挥部组织做好专项施工方案编制、审批、交底等技术保障工作，除开展好每周“四不两直”日常巡查、月度综合检查外，还扎实开展各类专项检查。竞赛期间累计开展各类检查近百次，下发检查通报48份、整改通知单52份，建立隐患问题台账清单，督促项目部定时、定人、定措施限期完成整改闭合。汉广LJ3标A4道路穿越高山峡谷，存在多处高陡边坡施工安全风险，该项目部加强现场巡查，在K2+095-172段发现安全隐患，及时组织人员撤离，并使用锚杆框架梁整治到位，成为汉广段安全防治成功的典型案例。
　　加强生态环境保护。广绵段多座桥梁跨越特有鱼类国家级水产种质资源保护区，环水保要求高。施工中，相关单位在连续刚构挂篮底部设置全封闭兜底，以防杂物、建筑垃圾遗撒至地面，定期组织人员集中处理，防止污染水体。广绵LJ10标项目部在塔子坡西河特大桥施工中采用干桩施工，避免传统冲击钻对生态环境造成影响，并以封闭式运渣车运输钻渣，实现“零排放”。
　　切实提升施工质量。指挥部注重加强新工艺、新工法的推广应用，各标段应用新型衬砌台车与智能控制系统，加快施工进度，同时解决了传统衬砌台车施工易发的质量问题，避免了衬砌浇筑过程中产生混凝土离析、密实度不足、拱顶空洞，台车跑模、漏浆、振捣不充分、搭接不良、拱顶超压等问题导致的混凝土开裂、掉块、麻面、蜂窝等现象，提高了二衬施工质量。在路基施工中，利用BIM模型模拟土方层厚度、含水率等对压实度的影响，选择最优方案，切实提高了压实质量。 仲玉兴 杨倩