安徽滁州讯 中铁七局合新铁路站前4标一分部（四公司项目部）承担着8.85公里线路施工任务，其中含路基、涵洞、转体T构、连续梁、现浇简支梁等，邻近营业线施工，安全风险高、协调难度大，技术工艺复杂、质量要求高。一分部聚焦大商务管理体系建设和项目效益提升三年行动，采取五项措施，有效推进了施工，促进了效益提升。
　　攻坚克难，征拆有速度。近9公里长的线路，位于安徽滁州境内，不仅跨越多处水域、林地，而且还跨越既有铁路、高速公路、省道，多方协调难度大。2022年1月进场后，一分部党支部书记牵头，围绕项目征拆、维稳等重点工作，深入田间地头了解当地民情民俗，积极沟通有关单位，获得各方支持，最后一分部在4标率先完成了涉及2县5镇的征拆任务，为项目施工打开了工作局面。
　　严控物资，降本有实效。一分部采用配合比反算方式，以当期拌和站混凝土施工数量结合试验室出具的配合比换算地材用量，并将其作为计量依据与供应商结算，从而严格把控地材管理各个环节，有效降低了项目物资采购成本，比计划节约成本约130万元。通过竞争性谈判，发挥集中采购优势，充分运用公司框架采购成果，2022年累计降低采购成本50余万元。通过线上公开拍卖平台，扩大废旧物资处理寻源范围，保证资产处置效益最大化，同比溢价率2%。
　　方案优化，节支有实招。面对跨明巢高速（30+148+30）米系杆拱连续梁工期紧、任务重的情况，一分部上下展开“头脑风暴”，群策群力，认真研究分析施工图纸、深入了解施工工艺、优化施工方案。通过将系梁由一次性整体浇筑优化变更为三次浇筑，将吨袋碎石预压优化为吨袋碎石+钢筋+水袋组合预压方式，将系杆拱连续梁工期提前到所跨明巢高速公路开通前等方式，不仅提高工效，降低安全风险，而且节约成本数百万元。
　　科技创新，现场有指导。一分部成立科技攻关小组，围绕“基于地面和机载三维激光融合的系杆拱桥施工线形智能监测关键技术研究”等课题进行了科研立项，并不断应用创新成果指导现场施工。充分运用信息化的手段，利用BIM模型发现设计图中存在的结构问题、构件碰撞问题，并及时将问题反馈至设计单位，规避了现场施工风险。目前，科技攻关小组取得了“现浇连续梁支架装置”等3个实用新型专利证书。今年4月份，中铁七局四公司2023年度技术交流会在合新高铁项目现场召开，与会人员观摩和分享了一分部的经验做法。
　　齐抓共管，安全有保障。一分部始终把安全生产摆在重要位置，严格执行“刚性标准”和“铁腕治安硬十条”。从源头上着手，编制了《安全风险分级管控制度》《隐患排查治理制度》等一系列规章制度，做好制度建设；在过程中落实，通过“我来讲安全”、党员身边无违章、群安员青安岗工作写实、领导带班等活动，让安全意识深入人心，针对发现的问题立即整改闭合，形成安全质量齐抓共管的良好氛围；坚持目标导向，根据每月施工进度安排及危险源辨识清单，实行动态管理，明确措施，责任到人，并将日常检查结果与现场管理人员的绩效考核挂钩，形成正向激励，促进了项目施工生产安全有序推进。 （陈苏）