广州讯 中铁一局广州分公司伟隆项目部在广西隆林委乐至革步高速公路一期工程施工中，充分发挥数字化机械化优势，有效降低成本、提升效率、提高质量。
　　伟隆项目部承建的隆林委乐至革步高速公路一期工程1标项目，管段全长10.2公里，主要工程有桥梁31座共10918米、隧道6座共6569米，全线桥隧比例达68%。
　　项目部2021年4月进场后，分析面临的施工形势和任务，认为按照传统管理方式方法已无法满足现场需求，根据实际需要采用信息化、机械化、智能化技术，建设信息平台推进数字化管理。
　　预制梁场是路桥施工中的重要组成部分。梁场的生产进度直接影响到工程进展。项目部设置了3座、总制梁达1661片的梁场。梁场生产管理过程中如何解决厂区管控困难、信息管理低效等困难？项目部应用BIM+GIS+IOT，即建筑信息模型、地理信息系统、物联网技术，打造可视现场：将BIM模型与梁场生命周期状态关联，实现对梁场计划、生产、运输及架设全环节智能指挥调度。通过全工序安全质量数据动态采集、实时汇总、自动判别、自动报警、自动定位、动态提醒、快速反馈的智能闭环管理模式，提高安全质量管控效率。该系统通过数字平台的企业管理大屏，即生产资源看板、质量信息看板、进度信息看板、安全信息看板、人员信息看板等数据大屏，将项目概况、总体进度、关键工程进度、项目大事记、工地朋友圈在平台上以直观二维或者三维卫星地图模式呈现，实现施工现场动态可视、可管、可控。由此，梁场减少现场管理员2人，现场作业效率提高40%，部门间信息共享率提高50%，并降低了施工安全质量风险。
　　项目路基工程中的边坡山体大多呈现岩层破碎、土质松散状况，面积达7万多平方米。项目部投入3台大型锚固钻机，比此前采用常规设备施工方法减少机械管理员3人。大型锚固机能够通过实时数据调节钻孔位置和角度进行钻进，效率由之前每台1天106米提升至目前最高300米，工效提升显著。
　　在隧道施工中，项目部引入多功能拱架安装机、三臂凿岩台车、液压锚杆机、三维激光断面扫描仪等新技术、新工艺、新设备，推进机械化换人、自动化减人、智能化无人工作。其中，多功能拱架安装机，只需要3名施工人员、安装时间约20分钟，比人工安装钢拱架减少4人、缩短时间1倍；使用的三臂凿岩台车仅就钻臂具备的全方位平行保持功能和精确直接定位技术，超欠挖控制可以达到11~15厘米，光爆效果远高于人工开挖，严格控制了开挖质量和喷射混凝土用量；三维激光断面扫描仪，在25米内正负误差仅2毫米，检查准确度高，促进了施工质量全面提高。
　　截至目前，该项目总体形象进度完成超过70%。 （王冬生）