湖南吉首讯 “凤凰鸣天下，磁浮耀潇湘。”7月30日，国内首个“磁浮+文化+旅游”项目—凤凰磁浮观光快线正式开业。中铁二院、一局、五局、工业等单位负责了该线勘察设计、轨排铺设、道岔设计制造及部分土建工程施工。
　　该项目位于湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内，连接凤凰高铁站、城北游客中心、民俗园等游客集散点和主要景点，线路全长9.121公里，最高时速100公里。
　　中铁二院在选线和设计中，充分体现了文化与旅游特性，利用磁浮系统可以小半径、大坡度运行优势，将凤凰古城主要游客集散地及景点串联，并充分融合了当地少数民族风情和人文特点。车站建筑及装修风格设计方面，二院在游客集散地主要考虑车站无缝换乘功能，在景点则侧重于车站周边土地综合开发，并以“传统+现代”的设计手法，打造“一站一景”。在桥梁、隧道设计中，强调与自然景观和谐统一，首次将U形梁应用在中低速磁浮轨道交通桥梁中，在隧道洞门景观设计和洞内灯光设计上融入凤凰古城元素， 提高了旅客通过时的舒适感和视觉效果。
　　中铁工业旗下中铁宝桥承担全部6组道岔设计、制造与安装，以及全长6.68公里、共计558榀F轨排加工制造任务。中铁宝桥利用产学研结合开展自主创新，从投入中低速磁浮道岔研发到完成制造历经两年时间，取得的多项技术成果填补了国内空白。相比此前的磁浮道岔，新型道岔通过形式结构创新，能够避开车辆共振频率，确保车辆平稳通过；采用新型角平分装置，均化道岔线型，保证了车辆平稳；采用新型锁定装置， 在确保道岔稳固定位的同时， 道岔抑振能力明显增强； 采用新型驱动装置， 结构更加简化， 提高了道岔可靠性、 运转速度。
　　凤凰磁浮属山地磁浮，全线多为高架桥，地形地貌复杂，路、桥、隧交替频繁，铺架难度大。为确保按期履约，中铁一局新运公司先后投入新能源磁浮专用铺轨机 10 台、 磁浮轨排运输车 1台、 35T 汽车吊 10 台。400 余名参建员工日夜奋战10个多月，如期完成了全线轨道铺装。其中， 新运公司自主研发的第五代新能源磁浮专用铺轨机，突破了电缆的束缚，相比前四代更节能、安全、高效。为确保磁浮轨道安装精度， 新运公司还自主研发了一整套适用于山区中低速磁浮轨道的精调测量系统， 保障了快速精细施工， 确保了磁浮列车在运行过程中的平稳性。
　　中铁五局二公司承建了凤凰磁浮项目土建工程1标，线路全长4.56公里，其中包括新建磁浮高铁站。
　　凤凰磁浮观光快线运营后，实现了车站与景区无缝衔接，同时将现代轨道旅游装备和凤凰人文自然底蕴完美融合，首创了“磁浮+文化+旅游”新业态、新模式、新体验，构建了凤凰文旅新格局。 （伍磊 史飞龙）