云南昭通讯 历经6年不懈努力，5月20日，由中铁二院勘察设计，中铁八局等单位施工的新建四川叙永县至贵州毕节市铁路斑竹林隧道贯通，至此叙毕铁路全线67座隧道全部贯通。
　　斑竹林隧道是全线最长隧道，位于云南省昭通市威信县境内，全长12.76公里，最大埋深570米，工程地质条件复杂，穿越浅埋及断层破碎带，施工存在高瓦斯、岩溶、突水、突泥、岩爆等风险，安全及工期风险高。
　　为保证施工安全，中铁二院现场技术团队在施工过程中加强超前地质预报、采用瓦斯自动监测与人工检测相结合方式，揭示瓦斯浓度情况并选定针对性处理措施、加强超前及衬砌支护，为隧道安全贯通奠定了坚实基础。同时，现场技术团队通过调整或增设辅助坑道，推动工程机械化配套施工，有效降低并合理控制了工期风险，实现隧道按期安全贯通的既定目标。
　　叙毕铁路全线隧道总长约140公里，占正线总长74.03%，桥隧总占比高达86.14%。受地形条件、地质环境及周边自然、社会环境的影响，隧道普遍存在“线路长、规模大、深埋多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点，施工难度大、安全风险高。中铁二院一切以服务现场为前提，超前谋划、及早布置，配合叙镇公司、贵阳建指科学组织，创造有利条件，持续攻坚克难，稳定有序推进，为整个项目顺利实施提供了有力保障。截至目前，叙毕铁路全线土建工程已处于收尾阶段。
　　据了解，叙毕铁路是隆黄铁路的重要组成部分、国家西部陆海新通道的主通道之一，项目建设对区域经济持续发展和加快沿线矿产资源开发，有效促进贵州省“西电东送”能源基地建设和煤炭资源综合开发利用，以及我国发展低碳经济、建设绿色交通、实现可持续发展有着重要作用，并将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区经济社会全面发展，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。
　　（周林峰 王云江 曹正喜）