“我宣布，汕汕高铁站后‘四电’工程正式开工！”3月12日9时，一场特殊的项目开工仪式通过视频连线完成，标志着汕头至汕尾铁路工程建设进入开通前冲刺阶段。
　　随着屏幕端传来项目负责人的指令，位于汕汕铁路广东陆丰东至惠来区间的施工现场，机械轰鸣，挂着“中铁武汉电气化局汕汕铁路接触网工程第一杆”红色条幅的银色钢柱被吊起、精准入位。中铁武汉电气化局汕汕铁路项目部采用“云”视频方式，将后台指挥与现场操作无缝连接，克服了因疫情影响，部分人员不能到达现场指挥的困难，确保了按期开工。
　　开工仪式用时约30分钟，期间音频、视频无卡顿、故障，画面切换顺畅。“此次‘云’开工是积极响应属地政府疫情防控要求，进行的一次大胆创新。今后，项目部将运用智能化技术，持续开展创新创效活动，全力打造汕汕铁路站后示范段，保质保量按期完成施工生产任务。”中铁武汉电气化局汕汕铁路项目负责人表示。
　　中铁武汉电气化局承建的汕汕铁路“四电”系统集成及相关工程，正线全长162.37公里。2021年12月入场以来，项目部迅速完成了组织机构、建章立制，以及物资采购、劳务招标、前期施工调查、施工组织方案编制、工前员工培训等工作，为“四电”工程正式开工奠定了基础。
　　据了解，汕汕铁路是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分、粤东与珠三角间联系的主要通道，2023年建成通车后，将与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起一条新的南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白，对均衡区域快速客运网，完善国家干线高速客运网络布局有着重要意义和作用。 严健珲 李忠慧 冉明安