一、盾构施工系统管理涵义及做法
　　（一）确定高目标。高目标是依据业主方的需求、结合公司实际情况，在超前谋划、科学研判、精细管控、精准纠偏的基础上制定的。
　　（二）及时预警消警。有节点必须有预警。预警分为蓝、黄、红三个等级。蓝色预警由项目经理负责解决，黄色预警由公司系统领导进行消警，红色预警由公司总经理进行消警，一直到措施落实。
　　（三）推动融合共进。参与一个共同项目，部门与部门之间的目标应该是一致的。跨部门合作，部门之间只有打配合战，才能携手创造佳绩。
　　（四）合理绩效分成。项目部超额完成效益指标，将按照签订的责任状进行绩效分配。
　  二、基于系统管理的项目管理实践
　　（一）推行一种模式，保障队伍建设专业精干
　　中铁六局交通公司盾构施工组织推行自建架子队+工区内部承包模式。盾构施工架子队采用“12455”管理模式，即以单台盾构机为单位，设置1名掘进队长、2名机长、4名工程师、5个工班、5个关键工种。
　　（二）推进“两化”建设，保障现场管控规范高效
　　1.推进项目管理标准化。一是建立完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核。二是构建标准的人员体系。明确岗位职责分工，制定具体的岗位任职标准，选配素质和能力达标的人员。三是构建统一的施工标准。对临时设施、施工组织、资源配置、现场检查、技术管理、内外协调等工作制定统一标准。四是构建全面的管控体系。细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准。
　　2.推进盾构施工智能化。一是利用BIM技术构建隧道施工三维模型，实现施工方案在计算机上虚拟演示，及时发现问题、优化方案。二是自主开发手机App盾构机故障诊断及排除系统，自动统计、汇总盾构机状态，及时预报。三是应用盾构施工智能监控平台，实现盾构施工过程中各项参数在线实时监测、预警、报警。
　　（三）抓好三大环节，保障盾构施工顺利实施
　　1.全面施工调查。针对特殊地质，在盾构施工前细致深入地调查水文地质；进门入户深度调查建构筑物实际情况；调查管线。
　　2.科学合理选型。根据国内外盾构施工经验与实例，总结出常规土压平衡盾构机的选型必须满足以下几个要求：足够的推力和刀盘驱动扭矩；良好的膨润土，泡沫等渣土改良能力；合理的刀盘及刀具设计；具备完善的出渣设施和防喷涌功能；能够有效防止中心泥饼生成的能力。
　　3.注重科技攻关。重视科研能力培养，成立科研攻关小组和工匠工作室。
　　（四）坚持四项制度，保障项目运行持续高效
　　1.工位接班制度。为盾构施工建立完善的工位接班制度，交接班各岗位人员全面检查工况、机况、耗材，并认真做好交接班记录，避免交接不清造成隐患。
　　2.质量实名制度。盾构掘进各施工过程及工序采用二维码管理，扫码可掌握每道工序详细施工信息，能够追溯到每一名施工人员，增强作业人员责任心，确保隧道成型质量。3.盾构之星制度。公司制定了“盾构之星”评比考核管理办法，考核评比以生产管理为中心，以进度、安全文明施工、质量、设备保障为考核重点。
　　4.系统纠偏考核制度。项目部每月召开现场施工进度安全成本纠偏会议，主要梳理解决施工过程中出现的问题，检查子系统措施落实的具体情况，检查各系统部门工作的融合情况。
　　三、系统管理应用的效果
　　项目系统管理实施以来，交通公司在建项目管理普遍受到业主公司好评。系统管理的实施也取得了良好的经济效益，其中一个地铁项目通过实施该系统管理方法，确定将盾构施工组织原4台方案优化为2台，施工过程中精心组织，最终洞通较合同节点提前3个月，实现项目节约成本上千万元。