云南玉溪讯 历时五年艰苦奋战，11月28日，由中铁二院勘察设计、中铁五局等单位施工的中老昆万铁路玉磨段重点控制性工程、全线第一长隧道——安定隧道贯通，为全线按计划2021年底开通奠定了坚实的基础。
　　安定隧道进口段位于云南省元江县，出口段位于云南省墨江县，为单洞双线隧道，设计时速160公里，全长17476米，最大埋深880米，属Ⅰ级风险管理隧道。隧道所处区域为哀牢山山脉，山高谷深，地形复杂，地层岩性复杂及地质构造发育，全隧共穿越9套地层、19条断层及2条向斜，呈现出岩性复杂、构造复杂、地下水环境复杂等“三个复杂”的特点，使设计及施工难度极大。
　　为满足昆万铁路中国和老挝段同步开通要求，安定隧道由原设计的“进、出口+4座斜井”调整为“进、出口+5座斜井+进口平导+6处洞身平导”方案组织施工，辅助坑道累计长度达17721米，超过正洞长度。全隧施工高峰期有多达23个掌子面同时掘进。
　　中铁二院因地制宜，创新采用“动态设计”解决“复杂问题”，对安定隧道每段围岩，均深入现场核对；提前探测未开挖段可能存在的不良地质体，结合开挖情况与各类监测数据综合分析，量身制定“个性”施工方案，降低了施工安全风险，提高了建设质量和效率。
　　中铁五局负责进口段8822米施工，于9月28日提前贯通。
　　随着安定隧道贯通，玉磨铁路全线93座隧道已贯通86座。全线隧道总长397.246公里，已完成施工392.702公里，占比98.85%。 （谷峰 何增旺）