郑宗溪，45岁，中共党员，教授级高级工程师，中铁二院拉萨至林芝铁路配合施工项目部经理。 

　　郑宗溪现任中铁二院川藏铁路勘察设计总指挥部副指挥长、副总工程师，为四川省学术和技术带头人后备人选，曾获火车头奖章、全国向上向善好青年、全国五一劳动奖章等荣誉。先后主持或参与完成了20余项国家重点项目的设计工作，获中国土木工程詹天佑工程奖、全国优秀工程勘察设计银奖等省部级以上优秀设计奖31项、授权发明专利（实用新型专利）20余项。
　　郑宗溪长期奋战在川藏铁路建设第一线，被喻为“新天路上的筑梦人”。

扎根雪域 只为筑梦川藏

　　2014年底，中铁二院任命时年39岁的郑宗溪为川藏铁路拉林段配合施工项目部经理、党支部书记、总工程师、工会工委主任。彼时已是土建二院副总工程师的郑宗溪没有犹豫，进驻藏区，埋头一干就是五年多，每年驻扎现场超过300天。
　　面对川藏拉林铁路建设中遇到的众多世界罕见不良地质难题，郑宗溪带领团队开展科技攻关。针对板块运动及活动断裂带导热综合作用造成隧道长大段落高地温难题，创新性将物探和钻探相结合，精确预测洞内高地温，形成高地温隧道洞内综合降温技术；针对富水冰碛层难题，探索综合探测方式开展超前地质预报，保证施工安全；针对岩爆现象，采用主被动岩爆综合控制技术，建立岩爆安全防护体系，为现场施工提供了可靠的技术支撑。
　　2018年初，郑宗溪担任了川藏铁路雅安至昌都段副总体兼隧道专业负责人。此路段是川藏铁路工程建设要求最高的一段。他带领设计团队深入高原雪山、无人区踏勘。他们冒着生命危险在陡崖峭壁间前行，在荆棘密林中奔走，车去不了的地方就靠走，走不了的地方就靠爬，再冷的严冬，再大的风雪，都无法阻挡他的工作热情。
　　2019年，郑宗溪担任了中铁二院川藏铁路勘察设计总指挥部副指挥长、副总工程师，主持日常事务工作。他带领团队，肩负起几代二院人的川藏铁路梦想，肩负起川藏铁路建设的国家使命。他坚定地说：“我要把最好的年华献给川藏铁路。” 

矢志创新 成就无悔人生

 
　　郑宗溪参加工作以来，一步一个脚印，矢志创新，无怨无悔。
　　2002年，参加工作刚4年的郑宗溪担任国家重点项目——达成线扩能改造工程隧道专业设计负责人。达成线扩能改造工程共有117座隧道，其中云顶隧道长7858米，是当时世界上最长的非煤地层高瓦斯隧道。郑宗溪针对这种类型隧道瓦斯涌出具有极大偶然性、不确定性的特点，开创性地提出“火源控制为重点、瓦斯监控为关键、通风降低瓦斯浓度为手段、衬砌封闭瓦斯保障运营安全为根本”的设计理念，建立了一套“探、测、防、封”多位一体、多种措施联动的非煤瓦斯综合防治系统，确保了隧道施工和运营安全，现已广泛应用于成渝客专、渝利铁路、兰渝铁路等项目设计与施工中，填补了行业空白。
　　2007年，郑宗溪受命担任襄渝二线新大巴山隧道特殊设计组组长。他带领团队提出了科学可靠的岩溶治理设计方案，保证了施工及运营安全，成为经典工程病害整治实例，获得了中国中铁优秀工程设计一等奖和詹天佑土木工程奖。
　　郑宗溪先后承担了郑西客专、海南东环铁路、贵阳枢纽等数十个国内外项目的设计审查工作，主持或参与了青藏高原板块缝合带地段隧道修建技术研究、川藏铁路修建关键技术研究等中国中铁重大项目数十项，参与十余部规范、标准编写。 

笃定前行 不负人生韶华

　　郑宗溪理想信念坚定，坚持用党的先进思想理论武装头脑，不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”，做到“两个维护”，不断提高政治站位。兼任总指挥部纪工委书记的他，生活上勤俭自律，认真落实党风廉政建设监督责任，深入一线做好宣传教育，着力构建“不敢腐、不能腐、不想腐”的体制机制。
　　2020年初，新冠肺炎疫情暴发，郑宗溪将疫情防控作为头号政治任务，启动疫情防控机制，建立员工出行和休假台账，针对敏感地区员工实施远程追踪管控，确保了全员安全。
　　郑宗溪的双手满布皱纹，这双手见证了他历经1500多个日夜的高原反应和身体病痛折磨，以及愧对家人的心理煎熬，这双手上的每一条沟壑，都刻印着他的艰辛历程。
　　郑宗溪把最好的年华献给川藏铁路，这位目光坚毅的铁路工程师，将在他选定的道路上，迎着雪域高原的日落日升，笃定前行，不负韶华。