“线盘起吊过程注意安全，装好放线架，备好各类需要的工具，尤其高空作业人员要检查自己的安全带，坚决做到‘一次就好’！”11月7日，天边刚刚泛起晨霞，中铁一局电务公司大（理）临（沧）铁路站后工程牵引供电工区作业队队长李爱彬就已经在作班前讲话。当日，施工任务中有长坡岭2号桥避雷线架设。
　　对于工程，一般都会说“一次成优”“一次完成”，可到了李爱斌这里，他却喜欢用“一次就好”这个词。
　　车开动了，围着大山绕圈圈。几十分钟后，所有人员到达现场、准备就绪。
　　“挂线！”队长令下，大绳拉起，避雷线随着滑轮转动，靠近杆梢。高空人员迅速出手，将线材一次性放入合适的位置。线材被继续拉着向前走去，高空人员也从这个杆又转至那个杆，行云流水，像极了飞跃在林中的“人猿泰山”。
　　随着落锚处的避雷线升起到位，测量人员迅速介入，配合架线人员让驰度达到合适的数值范围。落锚完成，整条避雷线架设成功。过程中，没有大的异常状况，无非是风太大，拧螺丝的手抖了两下。这并没有影响到当日施工“一次就好”的标准。
　　线路长、界面少，如何才能实现时间“零宽限”条件下的“弯道超车”？李爱斌强调，每道工序要“一次就好”，整个工程才能实现省时又“一次最优”，并把这种理念带进了班组。
　　作业队当天完成云县至头道水区间BLX2锚段全长1310米线路架设。在大临铁路，达到“一次就好”的要求，他们已完成各类附加线架设23公里、隧道吊柱安装670处、腕臂安装720套、硬横梁架设41组…… 田兰州