老挝磨丁讯 历经37个月的艰苦奋战，当地时间5月20日10时，由中铁二院设计、中铁二局施工，穿越中老两国国境线的中老铁路友谊隧道老挝段掘进完成。
　　友谊隧道全长9595.41米，其中中国境内长7170.41米、老挝境内长2425米。隧道最大埋深243米，穿越第三系盐岩地层。洞周盐层厚度达上百米，局部含盐量高达80%以上。盐岩具有“遇水易溶、强腐蚀、蠕变”的特性，在流动地下水作用下，易形成溶蚀空腔，地层的淋滤浸出液对混凝土和钢构件具有强侵蚀性，对隧道结构安全危害极大，设计和施工难度国内外罕见。
　　参建各方采用“注浆保护围岩、全包多重防水、圆形断面多层结构、强化材料防腐”方案，攻克了隧道盐岩强烈溶解、腐蚀、膨胀、蠕变等施工难题，填补了盐岩地层隧道修建技术空白。
　　中铁二局项目部还以工装保工艺、以工艺保质量，联合国内厂家共同研发了65米长自行桁架式全液压仰拱栈桥、全封闭抗浮模板、隔水层二衬二合一台车等多项盐岩隧道专用设备，从工装和工艺上给予了工程质量、安全和进度最大保障。
　　友谊隧道浅埋段地质条件差，多次发生掌子面涌水、溜坍。项目部加强超前地质预报和监控量测信息收集，按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的方案组织施工，严格控制安全步距，把施工安全风险降到了最低。
　　一隧跨两国，友谊隧道是“一带一路”泛亚铁路走出国门的首座隧道，有着“国门工程”之称。据了解，该隧国内段预计今年7月贯通。　（王晓东 刘志韬）