中铁一局

　 2016年以来， 中铁一局始终坚持 “提质增效、 规模发展、 创新驱动和系统建设” 的指导方针， 将重组整合作为加强工程公司建设的重要措施， 着眼瘦身健体、 提质增效， 对标对表先进企业， 按照同类专业保留一家、 同区域或优势互补的重组原则， 聚焦主业， 集约管理， 做好重组加减法， 实现工程公司 “有能力、 有规模、 有效益、 有文化和有信誉” 。
　　一、 同类专业保留一家， 将城建公司合并到建安公司
　　2016年8月， 中铁一局将主营业务为房建工程的城建公司合并到建安公司。城建公司是以房屋建筑工程为主营专业的工程公司， 员工293人， 2015年实现营业收入12.88亿元， 净利润2436万元。数年来， 该公司生产经营规模始终不大， 企业发展处于 “瓶颈”期。建安公司与城建公司相邻， 是国内较早成立的建筑施工企业， 主营业务涵盖了城建公司的所有业务， 多年来深耕房建市场， 先后承建了西安五星级喜来登大酒店、 青岛五星级丽晶大酒店、 中铁铂丰 · 尚都城建筑群等多项知名工业与民用建筑工程。随着国家城市轨道交通的快速发展， 建安公司在全国多个省份承揽了地铁车辆段工程30余项， 形成了独有的 “车辆段” 施工品牌。2015年实现营业收入33.96亿元， 净利润4790万元。一局通过专业整合， 压减企业户数、 降低管理成本，解决内部竞争问题， 为集团公司做强做大房建板块奠定了基础。重组后建安公司2018年实现营业收入 54.18 亿元， 净利润 1.08 亿元， 成为三级工程公司 “20强” 企业， 成功取得建筑工程施工总承包特级资质， 企业实力和知名度大为增强， 发展实现质的飞跃。
　　二、 同区域进行整合， 将北京分公司合并到二公司
　　中铁一局北京分公司与二公司一个在北京、 一个在唐山， 同属华北地区， 均属综合工程公司， 经营主业基本相同且经营区域临近。2015年， 北京分公司实现营业收入6.04亿元， 净利润1938万元， 员工272人， 人数不多、 规模不大， 经营状况、 资产质量较好， 但资源有限， 难以形成规模。二公司实现营业收入39.39亿元， 净利润278万元， 员工2137人，公司 “大而不强” ， 甚至进入了困难企业行列。在京津冀协同发展的大形势下， 2016年10月， 一局采取二公司吸收合并北京分公司的方式进行重组整合。重组后的二公司发展迅速， 盈利能力显著提升， 2016年至2018年营业收入平均增速为23.76%， 净利润从2016年的 179 万元增长到 2018 年的 7390 万元。今年二公司成功取得公路工程施工总承包特级资质， 企业从 “扭亏解困” 步入到 “做强做优” 发展快车道。
　  三、 业务优势互补， 将四单位重组为两公司
　　上海分公司为综合性施工单位， 经营领域以市政工程为主， 并以地铁车站施工见长。2016年员工不足300人， 营业收入9.01亿元， 多年来发展举步维艰、 停滞不前。城轨公司是以城轨盾构及地下工程为核心的专业化工程公司， 员工991人， 2016年搬迁至江苏无锡， 当年实现营业收入40.32亿元， 净利润1.62 亿元。两家公司同在华东区域开展经营， 且上海分公司的优势正是城轨公司亟需提升的短板， 而城轨公司发展势头迅猛， 成功打造了 “中铁一局盾构” 品牌， 且急需补充相关人员进一步扩大规模、 提升效益。2017年9月， 上海分公司合并到城轨公司， 实现了资源和专业的优势互补。城轨公司2018年实现营业收入66.92亿元， 净利润0.85亿元， 成为股份公司三级工程公司 “20强” 企业。
　　采取同样的方式， 一局还将重庆分公司合并到广州分公司。重庆分公司2015年实现营业收入15.82亿元， 净利润0.49亿元， 员工不足400人。广州分公司营业收入44.05亿元， 净利润0.53亿元。虽然两家公司在不同区域， 但专业相同、 文化相近， 重庆分公司施工优势明显， 广州分公司以项目投资见长，通过合并重组， 优势得到互补， 综合实力大大提升。合并后的2018年， 新的广州分公司实现营业收入78.71亿元， 净利润1.69亿元， 各项发展指标位列中铁一局所属综合公司第一名， 连续获得股份公司三级工程公司 “20强” ， 成为中铁一局推进战略部署和经营发展的中坚力量。
　　四、 聚焦主业集约管理， 将物贸公司制梁业务重组
　　今年7月， 历经半年的调研论证， 一局将物贸公司的制梁业务 （含混凝土产品预制） 分别重组到二公司、 四公司、 五公司、 新运公司。重组后的物贸公司成为专门从事物流业务的服务企业。通过重组， 解决了物贸公司发展定位不清的问题， 补齐了工程公司的施工产业链， 发挥了施工业务的协同性， 有利于提高项目管理效率， 降低项目管理成本， 更好地聚焦主业， 做专做强。
　　三年来， 中铁一局持续推进所属企业重组整合， 有力促进企业 “压减” 工作， 三级工程公司由19家压减到14家。通过 “压减” 企业数量， 减少工程公司领导人员职数近 30个， 减少管理费用近亿元。通过 “压减” 企业数量的 “减法” 实现了企业规模效益的 “加法” ， 体现了 “1+1>2” 和 “19-5>19” 的效果。从 2014 年至 2018 年， 工程公司户均营业收入从26.78亿元增长到46.06亿元， 年均增长率 14.52%； 户均净利润从 0.28 亿元增长到0.87亿元， 年均增长率33.02%； 共获鲁班奖7项， 詹天佑奖6项， 国家优质工程奖35项； 4家工程公司荣获 “全国优秀施工企业” 称号；9家工程公司累计21次获评中国中铁年度三级施工企业 “20强” 。