今年国庆节期间，成都天府新区开启了绚丽的灯光秀，一幢蓝色高楼上的红色中国中铁LOGO闪耀秦皇湖，成为成都市民“打卡圣地”。这栋挺拔的高楼，就是中国中铁西南总部、中铁城市发展投资集团有限公司办公所在地。
　 风雨兼程，一路凯歌。中铁城投集团创立8年多来，以“创业、创新、创优”的进取意识不断拼搏奋进，截至今年9月，累计完成投资额上千亿元、新签合同额逾三千亿元，为成都市、四川省，乃至西部地区的基础设施建设和社会经济发展添砖加瓦、筑就坦途。

创业：从府河桥、饮马河到秦皇湖

　 中铁城投的成立源于中国中铁与成都市政府的首次战略合作。2012年1月，中国中铁与成都市政府签署战略合作协议，中国中铁以“投融资+设计施工总承包+回报”模式参与成都地铁建设。双方合作的地铁项目首期工程估算总投资252亿元，是中国中铁当时投资额最大、工程量最大的上游项目，也是成都市首次采用全新模式建设的城市地铁。
　 中铁城投是资本运作的投资公司，资金是顺利实施项目的前提和保障。在中国传统文化中，“水”是财富的象征。巧合的是，城投创业办公的三个地方，均与“水”有着不解之缘。
　 起步府河桥。2012年2月， 中铁成都投资发展有限公司（中铁城投集团前身）在蓉成立，代表中国中铁全面履行战略合作协议和投融资项目管理。创业伊始，公司租用位于府河桥的铁路招待所办公，克服了起步初期的重重困难，充分发挥投融资建设管理平台优势，整合上游业务产业链，很快具备了履行项目建设投融资、设计施工总承包、项目过程管理的能力。当年4月10日，天府大道南延线开工建设；4月28日，成都地铁3号线一期工程6个站点打围施工；8月10日，成都地铁1号线南延线首批工点开工；12月30日，天府大道南延线工程达到通车条件，成都地铁7号线14个工点进场开工……一连串紧锣密鼓的大动作，彰显了中国中铁参与成都基础设施建设的大气魄。
　 成长饮马河。如果缺乏后续项目和资金支持，企业持续发展就是一句空话。中铁城投决策层以强烈的忧患意识，提出从项目公司向实体公司转变，实现中国中铁在西部市场长远发展的奋斗目标。2012年7月，城投迁入西月城街饮马河畔的一栋五层小楼办公，开始大手笔运作，集团化作战。据统计，2012年，公司在蓉完成投资23.8亿元，收回回购款11.86亿元，实现了“当年签约、当年开工、当年完工、当年回购”开门红。
　 起航秦皇湖。成都天府新区尚是一片待开垦的处女地时，中国中铁就对新区未来充满信心，率先挺进新区，修筑天府大道，建设地铁1号线南延线和西博城综合交通枢纽工程，开发中铁卓越中心、中铁卓越广场、中铁卓越城，在建设国际性总部商务中心区的时代使命中占据先机。2017年5月，中铁城投首家入驻天府新区商务中心，成为天府新区发展史上的里程碑。2018年12月，成都地铁3号线二期三期开通运营， 中铁城投不辱使命，圆满完成了中国中铁与成都市政府首批战略合作项目， 向社会各界展示了中国中铁在金融、 设计、 科研、 施工、 制造、 物贸等领域构建上游工程项目全产业链的实力。
　 创业8年， 中铁城投经营区域从成都扩张到川、 陕、 新、 甘、 宁、 青、 藏等西部七省区， 企业年产值从20多亿元增长到300亿元， 年新签合同额从数十亿元增长到上千亿元， 稳步实现高质量发展。

创新：产融结合硕果累累

　 中铁城投董事长、 党委书记龙援青表示， 无论是PPP模式， 还是BOT、 投融建、 股权投资、EPC、 施工总承包等模式， 对于中铁城投而言，都是全新的投融资建设模式。中铁城投作为中国中铁产融结合的 “试验田” ， 担当起开拓者角色， 走出了一条适合投资公司发展的创新之路。
　 拓宽融资渠道， 降低企业负债压力。通过引入产业基金， 中铁城投加强与银行合作， 为企业做大做强提供资金保障， 先后与14家银行类金融机构合作， 获得授信逾千亿元； 加强授信集中管理， 发挥集团统筹协调优势， 做好投资项目之间金融资源的流动与配置， 有效降低集团整体融资成本； 与金融机构开展国内信用证、 无追索权保理业务等项目， 开展多元化融资， 缓解资金压力， 为投融资项目成功实施提供资金支持。
　 探索新的经济运行模式。按照中国中铁管理提升要求， 公司以建立完善风险防控体系为核心， 加强制度建设， 完善决策机制， 夯实发展基础。
　 全面防范投资风险。通过对规章制度和管理流程的实践检验、 修订、 完善， 形成闭环管理， 建立起以集团管控为中心、 集团和区域两级管理的区域一体化管理的组织和制度体系。
　 强化过程管控。提出 “四个集中， 五个统一” 的管理思路， 对物资采购供应、 项目资金、盾构选型、 分包队伍管理等进行 “四个集中”管理， 做到了试验检测和工程监测、 盾构技术服务、 常规设备安装及装饰装修工程牵头服务、 工程税收统一代扣代缴、 工程保险统一管理等 “五个统一” 。
　 2015年， 随着我国城市建设的快速推进，PPP模式成为地方政府的选项之一。新常态下， 谁能最先适应， 谁就能最快发展， 谁就能引领市场。2015 年 11 月， 中铁城投第一个PPP项目—广元市西二环一期建设项目开工建设。经过几年的辛勤耕耘， 2017年开始，城投迎来PPP项目大丰收： 相继中标了陕西省第一个采用PPP模式建设的地铁项目—西安市地铁临潼线 （9号线） 一期工程； G0612沿青海湖北环线的重要一段—青海省西海（海晏） 至察汗渃公路工程； 西部第一条无人驾驶城市轨道—成都地铁9号线一期工程；水环境治理的 “百科书” —自贡釜溪河流域综合治理一期工程； 总金额336亿元的宜宾至彝良高速公路 （四川境） 、 宜宾至威信高速公路 （四川境段） 以及新疆境内一批公路项目。

创优： 以一流业绩向新时代迈进

　 在西部大开发和 “一带一路” 的宏伟进程中， 中铁城投按照 “品牌拉动资本、 资本拉动产业、 产业拉动区域” 的发展理念， 统筹优质资源， 提供优质服务， 奉献优质产品， 培育优秀团队， 不断向中国中铁一流企业迈进。
　 以 BT 模式建设的天府大道南延线， 长26.8公里， 于2015年建成通车。一步一景， 美轮美奂， 赢得了 “天府第一路” 的美誉。
　 2015年9月建成通车的天府新区科学城立交， 由2座主线桥和8座转换匝道桥连接互通组合而成， 是目前成都最大的单体立交桥，2017年获国家优质工程奖。
　 2016 年 8 月， 成都天府机场高速公路BOT项目开工。这是四川省首条采用双向8车道技术标准建设的高速公路， 全长89公里，具有高标准、 智能、 绿色的特点。2020年建成通车后， 120公里的时速将改变每逢隧道必减速的传统模式。
　 2017年12月， 成都地铁7号线开通运营，这是中国西部第一条一次性建成开通的城市地铁环线， 标志着成都地铁迈入 “井+环” 线网时代。全线获四川土木工程李冰奖。
　 2018年3月， 成都地铁1号线三期开通运营， 加上此前建成通车的1号线南延线， 成都中心城区和天府新区实现了快速连接。
　 2018年12月， 成都地铁3号线二三期工程开通运营， 加上此前建成通车的一期工程，3号线成为成都地铁线路最长、 车站最多的运营线路。
　 据统计， 中铁城投目前在成都已建成开通地铁线路111.19公里， 极大地提升了城市交通服务功能。目前城投投融资建设的地铁项目还有西安地铁 9 号线、 兰州地铁 1 号线等。在公路交通领域， 截至今年9月， 中铁城投在西部七省区投资建设的公路项目有15个， 总里程6734公里， 其中通车项目2个， 里程301公里。
　 中铁城投在经营区域的西部七省区均成立了分公司， 不断推动完善投资发展布局， 形成了专业领路、 片区管理、 全员参与的区域经营格局。中国中铁、 中铁城投与西部七省区各级政府和企业签署战略合作协议数十份，极大地提升了中国中铁品牌影响力。
　 企业发展离不开党组织政治核心作用的发挥。城投党委紧密围绕企业改革发展中心工作， 持续加强企业党建， 为企业改革发展提供了坚强的政治保障。坚持抓学习提升素质， 通过中心组学习、 支部学习和员工教育培训， 提升公司领导班子和干部员工的政治理论水平和能力素养； 坚持抓基层促进联建， 开展 “实现伟大中国梦、 创先争优党旗红” 共创联建、“打造全面从严治党示范性工程” 企检共建、 打造 “廉洁示范工程” 监企共建活动； 广泛深入开展 “践行承诺、 树誉天府” 劳动竞赛，以竞赛促生产， 以竞赛促大干。
　 据统计， 中铁城投成立以来累计完成投资额上千亿元、 收回回购款392亿元， 经营开发、 利润贡献度等指标在中国中铁二级企业中居于前列， 实现了上游拉动、 中下游产业链一体稳健发展。
　 中铁城投总经理黄天德表示， 展望新时代， 中铁城投将继续发挥中国中铁全产业链优势， 以多种开发合作模式辐射西部地区基础设施建设业务， 在国内建筑业高端领域树立中国中铁品牌新形象， 实现 “奉献精品、 改善民生” 的历史使命。