连日来， 天津市高温炙烤， 闷热难耐。位于天津市宝坻区林亭口镇工业园的中铁一局天津公司管片厂一片繁忙， 工人们正将蒸养区里的一片管片从冒着热气、 温度高达55摄氏度的蒸养房送到脱模工位， 在龙门吊的配合下， 腾挪翻转， 很快一片地铁管片新鲜出炉了……
　　2010年建厂的天津公司管片厂， 是中铁一局首家地铁管片厂。管片厂成立以来， 天津公司先后配备了自动弯箍机器人、 自动剪切机器人等先进的钢筋加工设备， 同时配置了11个管片钢筋骨架拼装胎具， 管片厂逐渐形成了规模。
　　今年， 天津管片厂的主要任务是为天津地铁4号线生产管片。4号线需盾构管片11700环， 计划21个月才能生产完成， 同时要供应6台盾构机。时间紧、 任务重， 管片厂供应压力大。
　　管片厂经理张国良介绍， 为了挖潜增效， 提高生产效率， 管片厂在年初与天津建筑科学研究院合作， 研究降低粘性掺合料在地铁管片混凝土当中的应用， 总结计算出施工工艺参数， 建立了包括收面的时间掌握、 混凝土的配合比及坍落度等数据库，通过对比找出最优的施工工艺。
　　“同时， 我们又与天津地铁集团合作研究机制砂在地铁管片混凝土当中的应用， 着力解决地材供应紧张的问题； 管片厂还加强了促凝减缩剂的研究， 缩短凝结时间， 为提高产量提前做技术储备。 ”管片厂总工程师李晨补充道。
　　在劳务队伍管理上， 管片厂制定了 《标准化作业手册》 ， 对所有的工人进行再培训、 再考核。培训考核合格了再上岗， 上岗后也制定了跟踪考核、 淘汰机制， 让工人有危机感。同时， 管片厂帮助劳务分包队伍做了薪酬制度的修订， 在原来计件生产的基础上， 增设了产量奖、 出勤奖。实施新的薪酬制度后， 工人的平均工资比原来提高了2000元， 有力地提高了工人的劳动积极性。
　　管片厂党支部书记于会泳说：“我们在车间设置了水冷空调、 排风扇、 消暑饮品， 并同时采取错峰上班， 避过高温， 尽量给工人创造良好的施工环境，使高温天气对管片生产的不利影响降到最低。 ”
　　“今年， 管片厂月产量较以往提高了15%， 平均每月生产750环， 月最高生产量达800环， 比以往要多生产管片100环， 多创造产值150万元。按目前进度， 只需要18个月就可完成全部生产任务。 ” 张国良说。
　　目前， 管片厂已生产管片5000环， 完成今年计划6500环的77%。 第五明辉