重庆讯  8月6日， 由中铁二院勘察设计、中铁四局承建的涪秀二线铁路唯一控制性工程—全长约10公里的新白沙沱隧道提前计划56天贯通。
　　新白沙沱隧道位于重庆涪陵境内， 隧道地质结构复杂， 岩溶发育断裂带占比89%， 褶皱断层破碎段长达 8.97 公里， 碳酸盐、 碎屑岩、 石膏与基岩裂隙水相继赋存， 溶洞、 溶沟、溶落水洞等纵横交错， 极易突发坍塌、 沉降、落石、 涌水、 突泥灾害。隧道内瓦斯段落累计长3100米， 属全线高瓦斯隧道， 安全风险高。施工中， 隧道独头掘进3952米， 穿越地质构造带8次， 瓦斯煤层段12处， 是国内铁路高瓦斯隧道中独头掘进距离最长、 穿越瓦斯煤层最多的隧道。
　　施工过程中， 项目部在隧道内布置了门禁系统、 瓦斯自动监控系统、 人员洞内定位系统、 专用煤安防爆型机电设备， 实现了全方面的监控报警。同时， 项目部配备防爆性多功能钻机物探、 TSP超前预报、 红外探水、 地质雷达和加深炮孔近测等探测设备， 提高超前探测精度。
　　项目部积极优化工艺工法， 通过隧道挖装机的技术研究， 实现开挖和除渣一体化， 提高了施工效率， 避免了内燃机尾气排放带来的通风压力。通过湿喷机械手课题攻关， 降低洞内粉尘浓度， 并保证了喷射混凝土平整性、 密实度、 强度。通过自行式液压仰拱栈桥的应用创新， 增加了仰拱施工操作空间， 减少了人工安装模板时间， 加快了施工进度， 保障了作业人员安全； 通过衬砌成套工装设备的工艺开发， 大幅提高了衬砌混凝土强度。
　　同时， 项目部成立光面爆破技术攻关小组， 通过爆破参数总结优化， 强化现场指导监督， 有效保证了隧道光面爆破效果。隧道仰拱及二次填充施工中， 结合液压仰拱栈桥对细部工序质量卡控工装优化改进， 使混凝土实体和止水带、 防水板、 排水盲管安装质量得到保障。
　　该隧道的贯通， 为同类型隧道施工提供了借鉴和参考。建成后， 将对促进武陵山区区域发展、 扶贫攻坚产生积极的推动作用。　　（高炼 方善智 彭涛 林亮 裴昌进）