截至3月12日， 中铁上海局五公司张吉怀铁路7标段一项目部承建的隧道工程已掘进完成2.8公里， 施工稳步推进。
　　7标段一项目部承建的工程位于湖南省湘西州吉首市太平镇境内， 管段全长8.58公里，其中隧道7座， 共计6.81公里。2018年5月1日， 隧道均进入开挖状态。管段内地形复杂，地质较差， 以泥质砂岩为主， 遇水软化且多为碎裂岩体， 施工难度大、 风险高， 传统隧道开挖方式掘进缓慢、 炸药用量大、 爆破效果差， 并且易超挖导致初期支护混凝土喷射量超方。如何达到提质增效的目的， 项目部开始了探寻减亏、 创效的新技术。

探寻减亏创效之路

　　“干了几个月， 成本得不到控制， 进度也缓慢， 可又不能停下来， 大家就像热锅上的蚂蚁，只能干着急。 ” 提起之前的状况， 项目经理刘健无奈地摇头。但总不能任由这种形势发展下去， 否则就是坐以待毙。刘健了解光面爆破技术可以通过正确选择爆破参数和合理的施工方法， 分区分段微差爆破， 达到爆破后轮廓线符合设计要求， 从而达到降低成本的目的。刘健产生了引用光面爆破技术的念头， 并在2018年6月初的一次交班会上提出。
　　副经理郭生贵犹疑道：“光面爆破技术虽然成熟， 但在湘西这种泥质粉砂岩中能适用吗？ ” 为打消大家的疑虑， 刘健带着技术人员和施工队伍负责人到邻近的兄弟企业管段隧道观摩， 所有人震惊了， 原来真的可以做到。
　　刘健说：“虽然地质情况不同， 我们这边甚至更加复杂， 但他们能干成， 我们也一定可以。 ” 大家的意见统一后， 探索光面爆破技术在张吉坏一项目隧道的应用终于迈出了坚实的第一步。

众志成城破解难题

　　 一开始， 刘健带领大家从书籍、 网络上学理论， 进行试验。由于管段内隧道地质条件大家是头一次遇到， 毫无经验可寻， 建设者历经了一次又一次的失败， 宝贵的时间被耽搁了一个月。 
　　“我钻了几十年的隧道炮眼， 这种条件下，你那套方法就是白费力气！ ” 钻眼的老工人十分自信地说。 
　　“经理亲自确定炮眼点、 监督钻炮眼、 亲手埋炸药， 但收效甚微。 ” 工程部部长陈光银介绍。见不到成效， 质疑声不断出现， 队伍人员的思想也开始波动， 让本就糟糕的局面雪上加霜。刘健也深知， 在这个抓进度、 抢时间的关键时期， 再没有解决办法， 就只能沿用老办法。
　　天无绝人之路。五公司联系到了西南交大教授张继春。教授到隧道内查看情况后， 对技术人员说：“我很难相信， 在这样的地质条件下， 你们能坚持探索光面爆破技术， 还取得一定成效。 ” 在三天的时间里， 张教授晚上传授大家包括工人理论知识， 白天和大家一起在3座不同地质条件的隧道里不停地做试验， 反复调整数据， 来回奔波。
　　张教授的指导， 扭转了技术人员一筹莫展的消极局面。

紧盯现场督促落实

　　“我们自己必须得先学会， 每一个细节都弄懂， 才能指导施工员。 ” 项目总工项君说。
　　张教授离开后， 刘健白天带着工程部、 安质部同事继续在各个隧道做试验， 晚上就进行3D扫描数据分析， 根据爆破效果不断调整相关数据。
　　光面爆破工艺的前期准备工作与以前相比较为繁琐， 对施工员的要求也更高。部分施工作业员怀着旧思想、 侥幸心理， 在技术员未能全面监控的时候， 不按标准执行。结果导致爆破后有的位置达到标准， 有的没有效果， 不仅浪费人力物力， 还影响光爆数据的总结。
　　对此， 技术员爬上开挖台车， 从钻眼、 装药、 堵孔、 连线到最后确定爆破都时时监控， 并留存影像资料， 在项目生产群里共享。对于一意孤行的作业人员， 技术员耐心讲解， 分析利弊。项目部每周组织有各协作队伍负责人参加的光爆推进会， 并将每个作业面3D扫描影像用PPT文件播放， 评出名次， 对完成较好的作业面提出表扬， 给予奖励， 对不足之处， 指明原因， 当场进行培训， 促使项目部形成了光爆作业 “比、 学、 赶、 超” 的态势。
　　2018年8月18日， 杨家坪隧道内传出一声伴随着地动山摇的炮响， 爆破排险后， 轮廓清晰， 平均超挖控制在20厘米， 光爆成功！同之前的方式相比， 每推进3米， 节约混凝土成本1.86万元， 节省作业时间7.5小时。施工队伍看到效果后， 更自觉遵守各项工序要求， 提高了收入。业主单位视察后， 对该项目部的探索精神及取得的成绩竖起了大拇指。目前， 项目已实现降亏减损。 彭文金