经过3年多的施工， 中铁大桥局承建的桥梁超级工程—武汉杨泗港长江大桥目前主体结构已经完工， 正在进行桥面施工， 向着9月底通车目标进发。翻看大桥建设记录， 让大家赞许的是， 整个大桥的建设过程， 有条不紊、 低调安静。

科学组织 施工进度有序可控

　　 先谋后动， 动则必成。在每个分项工程实施之前， 项目部都提前制定科学、 合理的实施与管理施工组织设计， 确保了项目实施高质量、 低成本、 有秩序、 高效率。
　　项目经理罗瑞华表示， 一个项目如果一开工就做好组织设计， 确定科学施工方案， 应用现代化管理技术， 在保证工程质量和工期的前提下， 合理均衡安排施工， 就可以不用特意组织大干， 也可以避免资金大量投入和人力的消极窝工等现象。
　　通过科学组织， 项目部没有开展以大干为目的的竞赛活动， 施工进度一直有序可控。项目部按期用168天将面积约达3200平方米、 重达12.3万吨，“巨无霸” 式的沉井浮运下沉到位； 300天完成高达241.2米的塔柱施工； 仅用83天完成主缆271根索股架设……

严控安质 打造安全放心桥梁

　　 “我们决不要 ‘带血’ 的进度！ ” 项目部本着“安全建桥， 建设安全桥” 的施工理念， 非常注重日常安全教育管理， 创新安全管理办法， 充分利用 “班前 10 分钟” 时间， 实施“2332” 教育管理制度。 
　　“2332” 教育管理制度内容包括： 在全线各工点每天组织开展2分钟安全劳动纪律、 3分钟安全技术、 3分钟施工要点、 2分钟具体要求讲解。
　　项目部推行 “安全积分制” ， 设置施工人员加分、 扣分的项目与分值。施工人员在工作中扣满12分， 将被吊销 “执照” ， 须参加学习并考试合格后才能重新上岗。项目部还将“安全积分制” 与 “黑名单制” 相结合， 严厉处罚失信者； 开设 “安全奖励超市” ， 鼓励员工查找违章行为和排除隐患， 促进员工在享受安全发展的红利中改正不安全习惯。
　　质量不过关， 就得推倒重来。项目部坚持 “事前培训， 过程控制， 结果检查” 的质量管理方针， 严格执行 “三检制”“首件制”“工程旁站制” 等13项质量管理制度。他们坚持 “样板引路” ， 贯彻 “以工序保分项、 以分项保分部、以分部保单位、 以单位保总体” 的原则， 确保了各分项工程施工过程中的质量控制。
　　几年来， 项目部施工没有听到安全的哭声， 也没有听到老百姓对质量的骂声。

天蓝地绿 在大保护中大建设

　　 武汉地处两江交汇， 杨泗港大桥连接汉阳和武昌， 施工环保责任重大。而作为世界工程规模最大的双层悬索桥， 大桥的建设又备受市民关注。施工中， 项目部始终把保护生态环境放在压倒性位置， 深入推进 “共抓大保护” 攻坚行动， 坚持 “生态优先、 绿色发展” 战略定位， 在保护中建设、 在施工中保护， 探索出一条生态效益与经济效益协调发展的新路。 
　　在大桥南北两个施工点， 有干净的现场、成片的花草、 雅致的休息亭、 绿树成荫的桥文化展示区…… “花园式” 工地给施工人员提供了一个花红叶绿的优美施工环境。文明施工保洁小分队每天 “装扮” 现场； 洒水车、 雾炮、自动喷淋系统不间断清洁保湿降尘； 裸土穿上 “绿色外衣” ， 弃土固化绿化， 施工道路100%硬化； 围挡披上仿真绿植； 废水全部沉淀再利用； 机械设备下放置沙盘， 不让一滴油污滴入长江； 视频 “天眼” 、 噪音管理系统时刻盯控现场……一系列保护措施让天更蓝、 地更绿。
　　走进大桥工地， 这里的施工看似 “波澜不兴” ， 大桥却在一片赞誉声中快速成长。 陈永创