南京讯 9月28日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，世界最高公铁桥主塔——沪通长江大桥北侧主塔成功封顶，标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的沪通长江大桥工程取得关键进展。
　　本次完成施工的大桥北侧主塔，建设整体高达330米，相当于110层高楼，成为国内最高主塔，同时也是世界公铁桥中最高主塔；其中混凝土浇筑达7.3万方，钢筋1.1万吨。
　　据了解，由于主塔高度高、体量大，为增加主梁的横桥向刚度，主塔采用钻石形钢筋混凝土结构，与倒Y形、H形或A形主塔相比，钻石型主塔的构造和模板体系都更为复杂，施工工期也更长。为此，大桥局采用进口的DOKA液压爬模体系，合理地布置大型塔吊，大大缩短了施工所用时间。本次北侧主塔施工结束后，大桥院和大桥局正积极谋划，为接下来钢梁架设和斜拉索挂设施工阶段提前做足准备。
　　据了解，沪通长江大桥身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。以沪通长江大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不仅将使江苏南通融入上海一小时都市圈，促进长三角经济的一体化进程，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，贯通中国东部最便捷的铁路运输通道，为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。 （高中鹏 朱玥）