10月4日晚，工地灯火如昼、机器轰鸣，中铁上海局京雄五标项目部建设者进入全线“大干100天”活动开展以来的第14个不眠之夜。
　　一分部1号拌和站里，搅拌机“嚓嚓”地运转着，十几辆满载砂石的运输车停靠在路边，等待着试验员赵野逐一车检收料。四五辆混凝土运输车鱼贯而出，驶向远方的工地。拌和站站长程品轩介绍，“1号站主要负责五标在霸州市、固安县、永清县的线下混凝土供应。大干100天，各个施工点都在‘抢’混凝土，保障供应是关键。今晚有12个钻孔桩和承台浇筑提出了混凝土需求计划。”
　　夜色中的固安西制梁场内，900吨提梁机正进行着移梁作业，副场长刘建兴指挥若定。随着钢丝绳缓缓上升，823吨重的箱梁慢慢地被提出台座。刘建兴说：“这是固安西制梁场成功诞下的第6个‘孩子’。为了这一刻，工人们已经熬下了4个昼夜。”与此同时，梁场储料场内的洗石设备也在运转，为制梁准备着干净的“粮草”。
　　与固安西制梁场毗邻，正在紧张施工中的是三分部的桥墩工点。为了架梁通道早日贯通，大干以来，分部经理郭各和技术人员也是白天黑夜地拼上了。“422、514、435号墩钻孔桩今晚要灌筑混凝土。”
　　23时22分，在一分部跨新荣乌（45+70+70+45）米连续梁施工点，值班技术员赵永发说：“563号钻孔桩正在浇筑，578号墩正在清孔准备灌筑，575号墩的灌孔可能要到凌晨4点啦！”一旁的电焊工林军人摘下面罩，不无自豪地说：“我参加过太焦铁路和商合杭高铁施工，京雄铁路工期紧、质量高，这是全国人民都关注的铁路，可不敢马虎。”
　　10月4日夜，五标段1号拌和站共输送混凝土568立方米。 陈冲