质检工作，既是苦活、累活，也是个“得罪人”的活儿。在中铁广州局深圳公司前海市政项目上，就有这样一个不怕“得罪人”的质检部长——马渊博，只要看到有简化工序流程的、不按质量标准作业的，他都要去管。

“一根筋”的“挑事儿”人

　　许多人认为：一个焊口是否规范、美观，一根钢筋是否顺直，并不能影响一个偌大的工程。所以，像马渊博这样认真、执着的好管“闲事儿”者，起初并不受待见。检查出问题说情的、背地里念叨的，甚至是发生争执的，这些情况不知发生了多少回。 
　　“我是为了他们好，怎么还说我磨叽呢？”刚从事质检工作时，不少工人背后说他“一根筋”“爱管事儿”，让马渊博颇为不解。他并不认这个理儿，“督促作业工人整改质量隐患，一遍不管用就多说几遍，只要能避免返工、避免事故，别人对我的看法不重要。他们说我管的是‘闲事儿’，但我觉得我做的是‘好事儿’。”
　　一次，马渊博在日常巡检中发现地下车行道顶板下排主筋高度呈波浪形，存在质量缺陷。为找出问题根源，马渊博每天盯在工地上，不放过任何一个钢筋施工环节。最终他发现是由于工人在安装侧墙钢筋时预留筋的高度不统一导致。
　　问题根源找到了，解决办法也就有了，但是马渊博没想到，这看似简单的事情落实起来却阻力重重。钢筋班组长说：“我们在别的工地也是这样干的，并没有什么问题。”作业人员则认为增加工序肯定会浪费时间，也不愿意改。不仅如此，大伙儿还觉得这个“愣头青”实在有些多管“闲事儿”。这是马渊博始料未及的，但为保证工程质量，这个西北汉子没有退缩。他多次找到班组长沟通。在他的执着坚持下，班组长感觉拗不过他，便勉强同意先做一个“试验段”看看效果。当试验段完成后，班组长及作业人员对马渊博纷纷竖起了大拇指，满意地说：“现在钢筋绑完后，比以前看起来平顺多了，而且细算下来原本要5天干完的活，现在省去了调整环节只用了4天，既提高了劳动效率，又保障了工程质量。”

让人信服的钻研人

　　马渊博不仅会“挑毛病”，而且还会解决“毛病”。在前海市政项目施工现场，哪里出现了难题，哪里一准就有他的身影。2017年10月，六号工点钻孔灌注桩旋挖成孔后极易坍塌，泥浆护壁时存在漏浆现象，严重影响工程进度。为找准“症结”，他日夜蹲守详细记录钻进孔深及地质情况，测定每根桩的泥浆比重、沉渣厚度等情况。通过对现场易成孔、易坍孔桩基等处地质渣样及泥浆护壁质量、施工工艺等各方面综合比对后，马渊博得出结论：前海地质复杂，地表以下约6～10米为填砂、填石等不良地层，采用常规的桩基施工极易出现漏浆、坍孔等问题。随后他与项目科研工法研究小组探讨，提出采用长护筒穿过不良地层的施工解决方案，并适当增加泥浆比重提升成孔率。两措并举为项目部节约了十几万元的费用。
　　2017年5月，主体结构混凝土施工完成后须进行湿润养护，如何在既能节约人力、物力的情况下，又能保证喷淋系统有效发挥，同时满足主体结构混凝土有效养护用水需要，成了马渊博日思夜想的又一课题。一天，他看到混凝土支撑切割拆除作业时，作业人员在板面端头设临时挡水坎防止污水乱流，方便集中清理混凝土渣。马渊博灵机一动，提出在常规土工布湿养的基础上，将结构四周增设挡水坎，这样一来喷淋降水遍储存在了板面上，既满足了结构养护问题，避免了喷淋降水流入下层造成作业人员操作不便，又节约了人工及水资源，一举多得。

苦练内功的有心人

　　 今年30岁的马渊博，七年的一线管理经验，练就了他的管“闲事儿”秘诀：要把“闲事儿”管成人人信服的“好事儿”，就得苦练内功、能力过硬。但说起马渊博刚到前海市政项目那会儿，却是从零开始。他初次涉足市政工程时，施工规范不熟悉、技术标准不明白、质检程序不清楚……一系列的问题扑面而来。但是肯下苦功的他，自己归纳了一个方法，就是把这些作业流程、技术指标、质检标准等分门别类地记在笔记本上，然后一条条背。他每天穿梭在工地的各个角落，遇到问题就随时翻看笔记。如今，这些内容早已烂熟于心，可只要上工地，他还是会习惯性地带上笔记本，上面密密麻麻记着当天的工作安排和施工可能出现的质量通病。就是他干工作的这份热情，使他得到了快速地成长，并获得了领导同事们一致好评。在2017年年底业主召开的表彰大会上，马渊博被评为“年度施工生产管理工作”先进个人的称号，今年又被公司评为“优秀共产党员”。
　　对于别人口中的“闲事儿”，在马渊博眼里，不仅是提升施工质量的机会，更是作为一名质检工作者应有的责任与担当。 邓平