通版阅读请点击:
展开通版
收缩通版
当前版:06版
发布日期:2018年08月22日
见习生获万元大奖
文章字数:846
  “听说你获得了公司1万元的奖励,作为见习生这恐怕是第一次,你可要请大伙吃顿好的啊!”8月3日,中铁四局二公司二季度安全生产考核的文件刚下发,该公司盾构分公司工程部长赵星星就对见习生周奇开起了玩笑。“一定的,赵部长。”回忆起当天发生的事情,周奇仍然心有余悸。
  6月19日5时02分,在杭海城际铁路1、2标余杭高铁站至许村镇站区间左线施工现场,正在值班巡查的周奇突然闻到洞内有异味,他当即意识到事情的不寻常,便立即查看盾构机自带的气体检测仪。这一看不要紧,他发现此时洞内空气中甲烷含量已经达到了6%,属于严重超标范畴,隧道随时都有爆炸的风险。他当机立断采取相应措施,紧急拨打隧道内地面专线电话,向工点负责人汇报洞内情况。随即,他收到来自地面“撤出洞内所有人员,停止洞内一切施工作业,保持洞内通风,洞内断电,洞口设立值守,任何人不得进入”的指令。紧接着,他和工程部副部长马祥、现场副经理刘志新开始组织人员撤离;5时06分,洞内人员全部安全撤出,整个过程仅用时4分钟。
  险情发生后,项目部以最快速度对全体施工作业人员进行盾构推进有害气体防治专项技术交底及安全交底;在盾构机上安装通风装置,增大隧道内气体流通量,并增加有害气体监测点,严禁人员进入隧道;与勘察单位再次对接,进行现场孔位补勘,确保后期施工安全。
  据调查,此次沼气泄露险情发生在杭海城际铁路余许区间左线第106环鱼塘下方,穿越的地层主要以淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土为主。沼气产生的主要原因是两种土质中均含有腐殖质,经过长期发酵之后产生了沼气。此次沼气泄露为一起突发性事件。 
  “我也刚参加工作没多久,本来也没什么经验,还好我们经常进行安全应急演练,掌握了险情发生时的处置流程。”周奇说道。
  据了解,该项目部今年共计开展突发有害气体防治、盾构隧道盾尾突涌及管线爆裂等应急演练6次。这为此次有害气体突发事件的处置得当打下了基础。
  事后,公司本着“奖惩有别,重奖激励”的原则,奖励处置得当的直接有功人员周奇1万元,奖励工程部副部长马祥和现场副经理刘志新各0.5万元。 吴松 李长振