西安讯 截至7月24日，宝成铁路抢险工作已经进入第12天。目前，王家沱至乐素河区间山体崩塌抢险工作仍在紧张有序地进行。经过现场抢险人员的共同努力，上山机械抢修便道顺利打通，大型机具已经上山开展清方减载作业，为后续抢险工作开展创造了有利条件。
　　7月12日晚至13日早7时，宝成铁路陕西略阳段王家沱至乐素河区间连续发生山体崩塌灾害，塌方量达7万多立方米，造成铁路运输中断。为做好抢险救灾工作，中铁科研院、一局、三局等单位，抽调大量的机械和人力第一时间出动参与救援。
　　中铁科研院西北院西安分院接到通知后，立即组织精干技术人员成立党员突击队，驱车7个小时，连夜赶赴现场，成为第一支到达的专业技术队伍。7月14日，根据现场情况，中铁科研院西南院与其他专家商讨提出了“上部坡面排险+锚杆挂网快速防护”应急保通抢险方案并被采用，给救援抢险提供了技术支持。在救援过程中，技术人员根据现场复杂多变的情况，多次调整抢险方案，并结合方案进行地形和断面测量，根据现场测量断面数据，绘制了方案施工图。
　　中铁一局投入抢险管理人员30余人，作业人员160余人（高峰达260余人），各类大型机械设备18台。7月16日3时，中铁一局经过70多个小时的紧张救援，土石方清理刚刚取得重要进展，已见被掩埋的隧道顶，但此时山体又发生大面积滑坡，之前努力功亏一篑。当晚9时，抢险员工再次发起“总攻”，经过1个小时的紧张奋战，又一次看到隧道顶部，而此时山体再次发生滑坡，救援工作阻碍重重。7月17日，中铁一局改变方案，挑选8名经验丰富的机械指挥人员和作业人员，经过36小时奋战，于7月19日17时08分，完成一条长约438米、坡度近60度的上山路，打通了本次抢险的唯一通道，1号挖机成功登上山体崩塌处顶部。截至24日上午，中铁一局已完成铁路坍塌土方清理2.4万余立方米，山体削方3.6万余立方米，机械破碎石方1300余立方米。
　　中铁三局分三批共投入抢险人员300余人，各类车辆、器械12台。截至24日，中铁三局已完成清坡砍树累计19500平方米，防护网安装800平方米，被动网基坑开挖及基础浇筑16个，倒运和安装钢立柱16根，倒运被动防护网上山36片，装卸倒运物料11车。 飞龙 安耀 李恒 清泉 泉乐 彦斌 摄影报道

　　抢险人员负重50多斤，爬1公里多崎岖的山路，为山顶机械供油。12人运输1次只能供1台挖掘机作业6小时。

　　抢险人员化身“蜘蛛侠”，爬上垮塌山体，敲掉山体上松动的浮石。

　　抢险专业技术人员绘制方案施工图，为救援提供技术支持。