西藏山南讯 6月6日，经过中铁五局建设者近3年的奋战，我国高原首座铁路风积沙隧道、川藏线控制性工程——德吉隧道贯通。
　　德吉隧道全长约1.72公里，属于川藏铁路拉林段，2015年7月开工建设。隧道位于雅鲁藏布江谷地，山高壑深，气候极端恶劣，为地震、滑坡地带，特别是隧道进出口处于风积沙地段，施工难度极大。
　　风积沙是指被风吹而积淀的沙层。风积沙地质具有极端不稳定性，隧道开挖极易冒顶、坍塌，施工风险极大。德吉隧道风积沙段共有300余米，最大埋深110米。
　　“在风积沙地段打隧道，犹如在豆腐里打洞，刚刚挖好的隧道，由于外力作用，很可能瞬间发生沙子塌漏，甚至有内部塌方的危险。施工关键就在于如何将极不稳定的细沙定住，让它乖乖听从我们的指挥。”中铁五局二公司拉林铁路项目经理陈俊龙说，“项目部通过技术攻关，创新采用‘水平旋喷桩’结合‘加密小导管超前支护’等工艺，攻克了风积沙施工技术难关，保证了施工安全。” （谢永彬 胡凯）