中铁隧道局佛莞城际铁路项目 母永奇

　　1958年7月成昆铁路开始施工，但由于种种原因，开工不到一年就被迫停止。1964年8月，毛主席再次发出了“成昆铁路要快修”的号召，他说：“铁路修不好，我睡不好觉。没有钱，把我的工资拿出来。没有铁轨，把沿海铁路拆下来。没有路，我骑着毛驴下西昌。一定要把成昆铁路打通！”
　　1965年秋天，就是在这样的历史背景下，我的外公韩礼芳听从组织号召，参与了成昆铁路沙木拉达隧道的修建，当时年仅19岁。那时全靠人力，肩挑背扛，翻山越岭，很多物品只能一步一步往上搬。那个时期谈不上高科技，连风钻都很少，很多隧道开挖钻孔都是拿大锤和钢钎一点一点凿孔再爆破。
　　1968年，一场突如其来的山洪带走了几十名鲜活的生命，其中就有我的外公韩礼芳。外公牺牲后，所在单位将一张证件照片连同一份家书邮寄给了外婆，这也成了半个世纪以来我们纪念外公的唯一物品。由于条件所限，一直没能找到外公的陵墓和遗骸，这成了我们家半个世纪的遗憾。我还清楚地记得入职前外婆给我说的那番话：“永奇，你要记着你是替礼芳完成他的心愿去的。”工作八年，我一直谨记外婆的叮嘱，作为一名隧道工人，作为一名成昆精神的传承者，我立志要做一名像外公那样甘于奉献的隧道人。八年间，在企业的这方沃土上，我不断学习、成长，成为一名合格的盾构主司机。在组织的推荐下，我个人先后获得“河南省五四青年奖章”“中原青年工匠”“全国青年岗位能手”等多项荣誉称号。2017年3月份，又荣获了国务院政府特殊津贴。
　　作为青年代表，我有幸参加了隧道局集团组织的“重返沙木拉达”活动。和所有扫墓者一样，我轻轻地抚摸每一块墓碑，虔诚地鞠躬行礼，献上新一辈隧道建设者对前辈的敬意。当我走到第二排墓碑前，突然看到了一个熟悉的名字，韩礼芳！这是我的外公吗？会不会重名了？要不要打电话给妈妈和外婆确认一下？如果认错人了怎么办？对于80多岁高龄的外婆是否又是一次严重的打击？一连串的问号一时间让我无比纠结，最终，我站在原地定了定神，对着墓碑三鞠躬，拿出手机将墓碑上的照片和相关信息拍了下来，发给了我的母亲。等待母亲确认电话的我，像是等了一个世纪，电话响了，经过外婆的确认，正是我的外公！电话那头紧接着传来的是一家人的泣不成声……五十多年的苦苦寻找，今朝终得相见，虽是一座青冢，但一家人也终于了却一桩心愿。对于外婆来说，此生圆满。
　　作为一名成昆精神的传承者，我将时刻不忘忠诚与担当，谨记习总书记的重要指示，不忘初心，牢记使命，在建设祖国的广阔蓝图中，谱写人生和事业的新篇章！