3月16日15时46分，由中铁隧道局施工的商合杭高铁古城特大桥5×50米钢筋混凝土结合连续梁经过最后阶段28分钟的紧张施工，长达250米的梁体成功实现第二次整体落梁，最终完成应力体系转换，标志着国内首次运用在时速350公里高铁上的5×50米钢混结合连续梁施工完美收官。钢混结合连续梁具有结构自重轻、钢梁制造及安装简单、工期较常规短、环保、承载力好、减小地震反应等优点。新工艺、新工法的突破，为今后高铁通过特殊复杂地段提供了更多的桥梁结构选型和通过方式。 杨进进 宿志强 肖茂良 厉玉鹏 摄影报道