11月20日7时35分，经过70分钟精心作业，中铁上海局施工的南昌至赣州铁路客运专线最大转体连续梁——浒岗跨京九铁路转体连续梁旋转31.5度后精准对接。该连续梁一联三跨，设计为双转结构形式，总长177.5米，单墩转体重量5500吨，是昌赣客专重点控制性工程之一。
　　据了解，在此地段，每天有184列火车通过京九铁路、桥址地处喀斯特地貌区，安全风险高、施工难度大。项目部展开溶岩地区桥梁钻孔桩成桩工艺研究，先后解决了复杂岩溶地区塌孔、漏浆等成桩难题。中跨合龙段采用钢套箱的形式替代原有的吊架合龙方式，有效地降低了中跨合龙段施工的安全风险，同时最大限度降低了对铁路运能的影响。 连宝 王慧 继钊 摄影报道