中国高铁用短短10余年的发展，超越了发达国家半个多世纪走过的路。中国人在这条道路上，历经艰辛。这个过程中，有数以百万计的中国高铁人，在高校实验室、在工厂车间、在崇山峻岭建设工地，奔波劳碌，他们共同托起了中国高铁这一闪亮的世纪名片。
　　全国劳动模范荣誉获得者翟长青，就是这无数个托举中国高铁的中国人中的一员。 

“大国工匠”精修理

　　翟长青，1981年毕业于湖北省襄樊市技工学校，专业是电工。
　　翟长青所在的中铁四局八分公司是一家专司铁路箱梁架设和轨道铺设的单位。他的主要工作是修理工地上损坏的各种机械设备。
　　翟长青把他36年的工作生涯分成两个部分，第一部分是传统（普速）铁路，这个时间段从1981年到1999年秦沈铁路开工。第二部分是从秦沈铁路开工至今。
　　传统铁路设备保养维修和高铁建设有着截然不同的特点，翟长青认为自己人生也像高铁建设一样，在后半程实现了加速。
　　中国高铁发展是从引进国外技术开始的，包括铺架装备。大型工程机械装备有着普遍的适应性，也有特殊性，尤其是针对西欧和日本环境研制的设备，来到中国，常有水土不服的症状。翟长青在维修保养中，针对进口原件价格高、供货期长、修复难度大等特点，敢于对设备中的元件进行替代、优化和改进，既产生了良好的经济效益，也为他日后研制中国自主设备，积累了经验，储备了知识。
　　2006年，合宁高铁焊轨施工时，GAAS80焊机出现故障。赶到现场的翟长青通过传感器信号的检测，判定问题出在主机集成电路主板上。是自己拆机检查，还是请国外维修人员？翻译说：请来换主板，时间至少一个月。翟长青以敢于创新、敢争一流的精神，指导现场技术人员拆开主板，测量出主板中的一个电阻实际阻值忽大忽小与色环不符，马上购买换装，故障随即排除。2008年，合武高铁铺架因文物保护拖时工期紧逼，焊轨紧张的节骨眼上一台移动焊轨机上的卡特彼勒发电机出现故障。翟长青判定旋转整流模块损坏，立即与外商厂家联系。可厂家不仅要价高，还说没现货，等重新制作再运到工地，至少要半个月。这对公司来说，近百万元的直接经济损失不说，耽误的工期更是无法弥补。翟长青二话不说，果断采用国产三相整流桥、双向击穿二极管、压敏电阻组合进行产品替代，使发电设备及时恢复正常使用。
　　在中国高铁飞速发展的这十几年间，翟长青修过美国、加拿大、德国、意大利、芬兰、日本、韩国等来自世界多个国家的设备。
　　翟长青对外文本不“感冒”，但为了设备正常工作，出了毛病自己能修，翟长青靠着一本牛津词典，熬过无数个长夜，从来没有耽误设备在工地上的运转。在无数个漫漫长夜里，翟长青不止一次告诉自己，总有一天，要实现高铁设备的国建国造。 

“大国工匠”善发明

　　气候多样、多山多河，给我国铁路基本建设带来很多困难，尤其是现代大规模机械化作业的时候，给设备使用带来的麻烦几乎是无限的。
　　比如日本新干线建设，架的梁是小梁，130吨，不耽误工期，因为新干线只有几百公里。而中国京沪线2000多公里、京广线2000多公里，如果仍架小梁，工期必然延长，所以必须改进。心中有梦想，并且拥有多年来的经验积累，为翟长青改进和自研设备提供了无穷的动力。
　　2000年4月，翟长青参与了我国第一台450T及900T运架桥机和CPG500铺轨机研制。成果先后获得中国铁路工程总公司科学技术一等奖、河南省科学技术成果奖、中国铁道学会科学技术一等奖。2005年，全国高铁建设进入施工高潮，翟长青带着他的设备，先后参与了武广、石武、宜万、汉蓉通道等数十条铁路以及安哥拉、委内瑞拉铁路的建设，参建里程占目前全国高铁通车总里程的30%多。
　　铺架是高铁建设的关键工序，人们把CPG500铺轨机和900T运架桥机比喻成“中国实现高铁跨越的起跳板”，而翟长青毫无疑问就是建造这个起跳板的人。
　　在翟长青的眼里，科研开发是没有尽头的。多年来，他扎根现场，以劳模创新工作室为基础，以解决问题为导向，破解了大量困扰施工现场的难题，先后获得国家实用新型专利12项，为国家直接节约投资2000多万元。
　　但节约多少投资，还不是最重要的。更重要的是因为有了无数个像翟长青这样的人，提振了中国高铁人的信心，鼓足了大家的士气。因为他们这样的“大国工匠”存在，整个中国才对高铁建设充满了底气和自豪。
　　这是多少钱也换不来的。 

“大国工匠”乐传承

　　翟长青说，从81年20岁参加工作算起，他工作了近40年，但还是不满足。他说他今天所会的一切，都是国家和时代给他的，是组织给他的，要退休了，心里想该如何把自己近40年所学为国家、企业传承下去。
　　中铁四局八分公司成立了以翟长青为名的劳模创新工作室。这个工作室，除了搞科研开发，很大程度上还是一个大课堂。翟长青是老师，全公司热爱机电专业的人，都是他的学生。
　　有了这个工作室，翟长青将自己多年所学系统化、书本化，整理成课堂上能讲、工地上能实践的知识。他定期组织开展优秀成果项目讲座、新技术交流、劳模工作室工地课堂、岗位实地培训等活动，目前已培养技术骨干141人。劳模工作室的技术专家积极开展“传、帮、带”活动，挑选技术骨干结成师徒对子。翟长青有27名徒弟工人成了现场施工的中坚力量。在局、公司举办的电工、大养设备操作等青工技能比武中，翟长青的徒弟裴玉虎、李红、李曦等脱颖而出，取得优异的成绩，并获得职业技能资格的晋升。
　　通过劳模工作室专家的言传身教，有效开拓了技术人员的创新思路，提升了创新工作能力，学员们不仅学到了技能，更重要的是感受到了劳模和工匠精神，这对他们返岗后，立足岗位做贡献起到积极促进作用。在翟长青的带领和指导下，进修员工共完成12项技术革新课题。
　　因为翟长青和他的徒弟，中铁四局的铺架几乎成了一块金字招牌。从小的方面看，这对中铁四局八分公司乃至中铁四局的发展，有着很大影响。从大的方面来看，因为翟长青和他的团队，这样“大国工匠”的存在，中国高铁建设才有了传承，有了更大发展的希望。 劳社轩