青海玛沁讯 11月13日，随着中铁五局参建的目前世界上已建成的海拔最高的公路隧道、全线重点控制性工程雪山1号隧道正式通车，标志着国家西部区域经济大通道——青海省花石峡至久治高速公路建成通车。由此，从果洛藏族自治州大武镇至成都、格尔木、玉树等地区的车程将比原来平均节省一半以上。
　　花久高速公路全长389公里，平均海拔4000米，起于果洛州玛多县花石峡镇，横贯玛多县、玛沁县、甘德县、久治县等4县10乡（镇），终于久治县青川省界。作为我国“八纵八横”骨架公路网的八纵之一，新疆库尔勒经青海通往四川成都的国家西部区域经济大通道，青海“三纵四横十联”骨架公路的重要组成部分，它的建成通车，成为贯穿青海省果洛、玉树、海西等3个少数民族自治州的便捷干线公路，结束了果洛州不通高速公路的历史，对促进沿线少数民族地区经济、社会全面可持续发展，维护民族团结和保持地区稳定具有重要意义。
　　在花久高速公路项目，中铁五局先后中标HD6标、DJ13标、DJ16标和花久连接线TX-4标共4个标段近20亿元的施工任务。其中，雪山1号隧道双洞总长9065米，为目前世界上海拔最高的公路隧道，位于被称为“人类生命禁区”的阿尼玛卿神山脚下。中铁五局承担了左幅2260米、右幅2250米、斜井488米的施工任务。此外，中铁五局承建的全长4715米的久治3号隧道为全线第一长隧，承建的全长3930米的久治2号隧道为全线风险最高和难度最米的久治2号隧道为全线风险最高和难度最大的控制性工程之一。
　　由于地质条件极其复杂，施工中经常性发生大规模涌水、突泥、偏压、大沉降变形等地质灾害，尤其高寒缺氧、原材料进场难等种种不确定因素，造成施工极其困难。
　　自2013年7月进场以来，在近四年多的施工过程中，中铁五局一公司花久公路指挥部始终围绕复杂的地质条件，联合青海省交通科研院开展“高寒高海拔地区隧道关键技术研究”课题研究，以科技为先导，优化施工方案，卡控每个施工环节，攻克了围岩收敛大、沉降严重、初支变形大等施工难题，不仅促进了隧道安全提前贯通，而且取得4项省级以上QC成果，其中1项获得国家优秀奖。
　　花久高速公路通过国家三江源自然保护核心区和阿尼玛卿藏文化中心、阿尼玛卿雪山风景区，环保要求高，建设工期紧。一公司花久公路指挥部加强现场管理，注重环境保护和人文关怀，加强项目党建工作，积极开展劳动竞赛，取得被业主列为标杆单位、多次获业主评比第一名等佳绩，为中铁五局在青海省交通厅信誉评价中取得连续四年“AA”做出贡献。
　　同时，全体员工在几年来攻坚克难、拼搏奉献中打造出的“挑战极限、攻坚克难、坚持到底、永争第一”的花久项目精神，成为中铁五局企业精神中的宝贵财富。 （袁蓉生 李兰 谭武军）