随着国家“一带一路”倡议的深入推进，地处西北边陲的新疆市场，成为各大施工企业争相角逐、同台竞技的重要舞台。 
　　2016年11月23日，中国中铁和乌鲁木齐市共同投资的乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程《PPP项目合作协议》《股东协议》成功签署。该工程全长21.2公里，全部为地下线，总投资约180.7亿元。 

高标准起步

　　这是中国中铁在新疆的第一个PPP模式项目，也是目前乌鲁木齐投资规模最大的城市轨道交通建设项目，其对中国中铁今后在新疆市场开拓的重要意义不言而喻。中国中铁将投资建设管理的重任交给了旗下中铁城投公司。 
　　对于第一次进疆“赶考”，中铁城投乌鲁木齐轨道指挥部指挥长赵养基说：这里区位优势明显，基建形势喜人，市场前景广阔，我们一定要将3号线建设成乌市地铁的示范线，树立企业品牌，为公司进一步开拓新疆市场奠定良好的基础。 
　　中铁城投牵头联合中铁一局、二局、三局、四局、七局、上海局、北京局组建地铁施工“劲旅”，成立工程指挥部和7个土建标段项目部。项目签约后不到20天，指挥部及各项目部前期工作组近80名成员迅速集结，并在今年2月前全部完成临建入驻。 
　　指挥部与PPP项目公司两块牌子一套人马，精干高效。28名员工齐心协力、分工合作，积极做好全线建设管理工作。 
　　他们坚持高标准起步，有序开展前期工作。为了加强标准化建设，规范化管理，指挥部编制了74项管理制度和文件，涉及各关键工序和卡控要点；并组织指挥部领导、工程、安质部门负责人和各项目部经理、总工20余人前往北京地铁“取经”，到西安、成都进行专业化培训，还聘请了专业律师进行业务指导。 
　　6月份，乌鲁木齐城市轨道集团董事长孙礼超一行对3号线一期工程检查后称赞：“中礼超一行对3号线一期工程检查后称赞：“中国中铁员工精神面貌好，作风优良过硬，项目管理规范、标准高，不愧是一支富有战斗力的铁军。” 

高效率推进

　　 制约3号线施工的因素多而复杂。最大“拦路虎”便是前期迁改。这里有直径1.4米的城市自来水管要改移；受气候影响，只能在4月、月进行树木伐移……而做好管线迁改、树木伐移、征地拆迁、交通导改等，需要与15个政府部门、18家产权单位、近百户村民对接。 
　　后续施工组织也遇到诸多挑战：有一个标段位于市区中心位置，由于保留道路原有地貌以维护乌市整体形象的原因，市政府提出设计变更，将3座车站由明挖改为暗挖，增加了10个施工竖井，工程量骤增，安全风险加大；同时，整个线路下穿兰新高铁、兰新铁路等众多构筑物，形成44项特一级风险源，安全状况不容小觑。 
　　对此，指挥部一班人商定：要抓住有利时机，坚持“先易后难”“征地一片、开工一片”的原则，见缝插针地开展前期各项工作；施工中既把握关键环节，又兼顾均衡生产，力争全面开花、稳步推进。指挥部专门成立了前期工作领导组，并明确任务目标和时间节点，实施分兵把口、责任包保。 
　　在行动上，他们实行“两条腿走路”。对外，他们主动加强与市建委、轨道办、城轨集团以及征拆区段政府部门和产权单位的沟通协调，争取理解和支持；对内，坚持重心下移，深入现场，一线办公，破解难题。同时，他们每周召开一次大交班会，适时掌握各标段工作进展情况，研究解决存在的困难和问题；启动劳动竞赛和季度评比，为全线如期开工和促进大干高潮来临创造条件。 
　　3月1日，中国中铁7个标段员工冒着寒风搞详勘、建围挡、挖探沟，拉开了施工帷幕。 
　　至8月下旬，树木伐移全部完成，电力管线分段拆除达成共识，全线17个车站（归属3号线项目施工范围的车站14个）、18个区间中，个车站已开工（其中暗挖车站竖井开工5个）；暗挖区间竖井开工14个；仓房沟停车场全面开工，锅炉房和污水处理站主体结构已封顶；机电系统工程本着“早启动、早筹划、早准备”的原则正在组织。开工5个月，指挥部完成市建委下达年度投资计划的45.7%，各项工作受到了乌市建委以及轨道交通系统的好评。
　　8月9日，乌鲁木齐市轨道交通项目建设执行办公室党总支书记费建勇检查3号线后竖执行办公室党总支书记费建勇检查3号线后竖起大拇指说：“3号线建设工作不仅施工组织有力，短短几个月的时间，全线形成了大干局面，而且在安全生产、工地标准化建设、文明施工、创城等方面，走在了其他线的前列。” 

高“闪光”树形

　　“工作出色，工地出彩”，这是中铁城投主要领导对指挥部寄予的期望。如何围绕示范线，打造“闪光点”？指挥部与各标段项目部集思广益，抓住乌市创文、创卫的契机，在建设安全文明工地等方面下足功夫。
　　统一做好“标准动作”：办公生活区少硬化、多绿化，裸露地表铺上防尘网，实现全覆盖；所有车辆进出现场，必须进池冲洗；围挡上端设置喷淋系统，全天候洒水降尘；安装PM10系统，对粉尘实施监测；闹市区实施全封闭施工，设置隔音板，采用静音发电机等。 
　　样板引路“小试牛刀”。他们选中了占地5.5万平方米的仓房沟停车场进行试点，倾力打造“AAA级安全文明标准化工地”；建成了乌鲁木齐地铁系统第一家大规模的安全体验馆，吸引了当地政府组织辖区内72家建筑企业人员前来参观体验。截至8月底，来此学习参观或接受体验的人数超2000人次。该工点已被乌市建委列为迎接国家环保部检查的第一推荐单位。 
　　技术创新众彩纷呈。他们采用自动化钢筋加工系统，使用了堪称工地“百宝囊”的便捷小推车，改装优化了新型挖掘机等，这些先进或标准工装设备不仅较大地提高了工效，更成为3号线一道独特的风景线。 
　　他们还积极响应新疆自治区号召，履行社会责任，妥善安置南疆富余劳动力200人，坚持与维族兄弟同学习、同劳动、同管理、同生活等，开展“民族团结一家亲”活动，进一步树立了企业良好形象，彰显了央企风范。 
　　持续不断的努力，使3号线的示范效应日渐凸显。7月15日，市建委主任邹学思在调研乌市在建的4条地铁线后说：“在制定乌市地铁建设管理办法时，中国中铁在3号线建设方面的很多做法和经验，可供复制与借鉴。”随后，3号线的汇报材料被作为调研材料附件的“学习范本”，在轨道建设系统进行了推广。 齐国清