6月26日，中国中铁投资建设的河北省首条地铁项目——石家庄地铁1号线（一期）全线开通试运营。中铁物贸集团北京公司石家庄物供中心负责全线建设物资集采供应，涉及材料有钢材、水泥、商混、防水材料、轨道材料、电缆、常规设备和装饰装修材料等八大种类，完成物资供应总额超过20亿元。
　　四年来，北京公司石家庄物供中心实现了“两保一控”（保证质量、保障供应、控制成本）的管理目标，有效保障了石家庄地铁1号线施工的物资需求。
 
　　化解物资供应风险
 
　　石家庄地铁建设过程中，遇到不少困难，如区域市场垄断、因环境治理而建材限产、装修材料供应要求时间紧迫、资金短缺等问题。物供中心员工发挥才智，逐一破解了难题。
　　石家庄物供中心引入竞争打破区域垄断。对于人防设备等区域性高度垄断产品，物供中心深入调查摸底，通过引入外地厂家参与竞争，使得最终中标价格比概算价低23%，打破了当地垄断态势。
　　他们统一筹划化解物资短缺风险。自2013年11月份以来，受石家庄大气治理影响，区域内钢筋、水泥、商品混凝土等主要材料的生产企业限产、停产等现象时常发生，施工材料异常短缺。物供中心积极协调各方，制订了环境预警时的物资保供方案，主导河北敬业钢厂仓储地铁专用钢材不低于1万吨，主导金隅水泥、曲寨水泥储备地铁水泥1万吨，协商各商混站事先备足原材料，有效保障了地铁施工物资供应，并化解了市场涨价风险。
　　装修材料供应中，他们主动出击，克服了时间紧的难题。2016年9月，各项装饰装修方案逐步确定，剩余有效施工工期不足5个月。物供中心与指挥部物设部提前制定保供方案，建立装修材料周例会制度，集中解决各标段与生产厂家的问题；同时，通过合理调剂供货范围、明晰奖罚、主动接货等方式解决厂家困难，提高厂家供货积极性。物供中心对供货积极的5个厂家发函表扬，对7个供应落后厂家11次约谈副总以上领导，对6个重点厂家20余次驻厂催货，并在2016年12月开展装饰装修材料“大干30天，双节保供应”活动，在节假日里也主动放弃休息督促各生产厂家加班加点。物供中心在不足3个月时间内，完成了80%的装饰装修材料供应工作，为1号线顺利开通打通重要关卡，凸显出了集中采购的优势，获得了指挥部和各参建单位的一致认可。
 
　　有效控制采购成本
 
　　采购过程中，物供中心利用中国中铁采购的大平台和战略采购的优越性，与当地及周边主流钢厂、水泥厂和主要钢材供应商签订了资源采购协议，形成了多渠道的灵活采购模式，既提高了项目供应的及时性，同时又降低了采购成本，实现了广泛合作共赢。
　　四年来，物供中心通过9次物资集中招标采购，选择了质量优异、价格合理的供应厂商，使各项材料的概算单价降低约12%，为各参建单位节约采购成本约2.4亿元。
　　同时，物供中心“向采购要利润”，通过敏感的市场研判，择机开展水泥锁价采购、钢材冬储等一系列措施，实现了效益提升。
 
　　迎来新的发展机遇
 
　　得益于石家庄地铁1号线的良好合作基础，2016年5月份股份公司中标石家庄地铁2号线项目后，中铁物贸北京公司获得新的供应任务。物供中心跑步进场，在项目开工前顺利完成了《物资市场调查》《物资集采供应方案》《物流服务协议书》等前期资料准备工作，得到了业主单位的认可，并被中铁投资集团列为模板，在其所属直管项目推广。目前，石家庄地铁2号线车站主体施工已经全面铺开，各项土建物资供应有序。
　　北京公司石家庄物供中心在石家庄地铁1号线上的物资管理经验，是北京公司组建后在新的形势下适应市场的一种有益探索，并形成了“石家庄物供管理模式”，形成了标准化的业务流程和模板模块。物供中心正在不断完善，总结提升，待逐步成熟将在北京公司所属各直管项目中广泛应用。
　　在做好物资采购供应工作的同时，物供中心党支部坚持党的依靠方针，以人为本，培育文化建团队，创建了一支高效、务实、专业、和谐的基层物资管理队伍。2016年，物供中心的13名员工，平均年龄29岁，创造了人均供应额4214万元的优异成绩，并且在2016年7月石家庄地铁防汛抢险中，发挥了重要作用。2016年12月，石家庄物供中心获得中国中铁工程项目文化建设示范点称号。
　　小队伍能打大仗，年轻队伍打赢硬仗，物供中心必将在石家庄，乃至京津冀一体化发展中，再立新功。 吴艳婷