北京讯 7月29日10时，在中铁三局承建的北京地铁16号线21标现场，随着披红挂彩的“铁军一号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动，北京地铁16号线南段工程首台盾构机始发，标志着16号线南段进入盾构掘进施工阶段。
　　北京地铁16号线是北京市城区西部的南北干线，线路全长约49.8公里，共设29座车站和两座车辆基地。其中北段已于2016年12月31日开通。南段工程起自苏州街，最终到达宛平城。
　　中铁三局承建的北京地铁16号线21标包括1站2区间，即丰益桥南站和该站分别至两边的丽泽商务区站、丰台站区间，全长约3.36公里，总投资5.8亿元，是北京地铁16号线南段的先行节点工程和对外展示形象的首期工程。
　　本次始发为丰益桥南站向丽泽商务区方向。“这一段为弯道，我们是小半径始发，还有7‰的下坡，存在盾构机姿态控制难的问题；并且盾构掘进将穿越污水管线、新丰草河及平房区等重大风险源，沉降控制要求严，安全风险高，施工技术难度大。”项目经理蓝及钊表示。
　　中铁三局四公司党委书记、执行董事杨宝生介绍，2013年6月开工以来,项目部精心编制施工方案，科学组织施工，积极开展创新活动，有效推进了16号线的建设，项目部实现了在丰台区8个标段中第一个进场施工、第一个完成车站主体结构封顶等成绩，现在又成为第一个盾构始发的标段。
　　据了解，北京地铁16号线列车采用A型编组，车厢比以前的更宽敞，由此隧道洞身也相应增大，突破了以前常规6米的直径。为此，中铁三局在中铁装备“量身订制”了开挖直径为6.66米的土压平衡式盾构机。该盾构机长约百米，每天可掘进约15米。“我们铁路建设队伍素有‘铁军’之称，命名‘铁军一号’，表明了我们继续传承‘铁军”精神的意志。”蓝及钊说。 (兰溪 夏天 岑永安)