七月沈阳，烈日烤城，一群企业管理人员也在这里接受“大考”。7月14日至15日，中铁上海局180余名管理人员在沈阳重点工程项目上召开“深化提质增效升级工作推进会”，针对上半年大检查中发现的问题和企业发展过程中存在的管理顽疾，逐一通报、深入“会诊”，交流经验、对接“治疗”，确立企业改革管理的一个个“小目标”，部署推进提质增效的一个个“大动作”。
 
　　六年镜头不变推进管理改革
 
　　在企业发展规模逐年扩大，发展效益日益提高，发展质量逐步向好，企业管理工作不断取得新进展的情况下，中铁上海局不自我陶醉，不故步自封，始终保持镜头不换、目标不变、力度不减，连续六年组织召开管理提升现场推进会，瞄准企业发展及项目管理存在的不足和问题，深化改革、强化管理、层层推进，使企业整体管理水平一年上个新台阶、年年都有新跨越。
　　2012年，成立一年多的中铁上海局，面对“成员企业来自不同单位，管理文化差异大；子分公司和项目部突增，管理标准各不相同；项目管理人员迅速增加，管理水平参差不齐”等问题，将管理重点放到统一管理标准、夯实管理基础上，在大西铁路项目召开了提升项目管理水平现场会，开启了“转换思维、统一标准”的“打基础”工程。随后，上海局以项目为重点，编撰完成了《项目管理手册》，让不会干的按图索骥，让会干的更加规范，形成了一条清晰的管理脉络。由此，上海局项目管理成功迈向了“标准化”之路。
　　而这只是管理改革的第一步。2013年，上海局管理人员先后奔赴上海4家优秀施工企业，就战略管理、业务板块等16个方面内容进行对标，找到了自身与世界一流企业在发展质量、创利水平、履约意识、品牌建设、文化包容、科技创新等方面的差距，消除了“上海局发展不错”的自我陶醉意识。紧接着，上海局在苏州地铁项目召开了项目管理提升现场会，通过聚焦优化项目管理流程、推广项目管理经验，进一步推动了管理提升活动向纵深开展，项目管理开始由“标准化”向“规范化”转进。
　　“管理无法一劳永逸”。2014年，已荣获全国优秀施工企业、全国工程质量管理优秀单位、全国文明单位、全国五一劳动奖状、全国模范职工之家等殊荣的中铁上海局，将管理改革的矛头指向了建筑行业项目管理普遍存在的深层次问题——管理粗放，盈利水平不高；管理结构不合理，权责利不清；不稳定因素多，抗风险能力差……这一年，上海局在南宁地铁召开了工程项目精细化管理现场会，强化集中管控，推行产品清单和责任矩阵管理，有效提高了项目管控能力和盈利水平。
　　2015年，尝到精细化管理甜头的中铁上海局，在蒙华铁路召开了项目管理实验室活动推进会。在蒙华铁路这块管理“试验田”上，上海局有组织有计划地开展19项课题研究，对项目管理的各类制度办法进行总结提炼和实践检验，实现了从无到有和去伪存真，打造出项目管理的先进样板和标准模块。
　　2016年，在国务院部署推动央企“瘦身健体”、提质增效工作后不久，上海局便在合肥召开了以“提质增效升级”为主题的现场推进会，确立了“加强项目全过程、全周期、全方位管理，坚持‘活、全、细、严、新’五字方针，争取利用两年左右时间，在市场开发、发展质量、经济效益、基础管理和体制机制上实现新突破”的思路和目标，再次掀起了管理改革的新浪潮。
　　一年一个管理主题，每年一项改革目标。中铁上海局完成了从管理“标准化”到“规范化”，再到“精细化”的管理升级，最终实现企业从管理型向效益型发展目标的转变，从传统企业向现代企业的转变，从同质化向竞争型企业的转变。
 
　　提质增效升级“永远在路上”
 
　　不畏浮云遮望眼。在改革管理亮点频出，企业发展高歌猛进之时，上海局的管理人员清醒地认识到，发展中深层次、不可控、不协调的问题依然存在，并阻碍了企业的持续健康稳定发展。
　　“要解决这些问题，必须动员全公司上下以更加强烈的紧迫意识、更加务实的责任担当、更加有效的工作举措，深入实施提质增效升级战略，持续做强做优做大企业。”中铁上海局总经理孔遁在这次现场会上给出清晰思路。
　　其实，在2016年合肥“提质增效升级”现场会后，全公司就围绕“建立灵活的经营体系，加强项目全过程管理，推进精细化管理，突出关键环节，加强创新创效”等重点工作，打响了“提质增效升级”的攻坚战。一年来，成绩单可圈可点。
　　今年初，公司印发《“万众创新”激励办法》，在全公司8000余名员工中轰轰烈烈地开展了“万众创新”活动，围绕“管理体制与机制”“理论研究”“应用技术”和“五小”四个类别，广大员工积极探索、集思广益、创新创造。一次次创新思想的碰撞，一个个创新成果的运用，有效激发了企业的发展活力。申报的“工作清单和责任矩阵”课题荣获第23届国家级企业管理现代化创新成果奖二等奖，使上海局的管理创新工作实现了良好开局。
　　5月，上海局组织开展了管理流程再造大赛评比活动，集团公司层面共梳理制度212项、再造流程129个；子分公司层面共梳理制度1366项、再造流程817个。
　　6月底，由中铁上海局轨道研发中心自主研发的第三代铺轨机在常州地铁1号线轨道项目正式亮相，新设备的使用不仅能提高铺轨工效50%以上，而且避免了吊装安全隐患，实现了绿色环保。新技术、新设备的研发投产，得益于深化创新机制改革。今年公司“两会”之后，瞄准施工前沿技术、专业技术，中铁上海局相继建立了轨道工程技术研发中心、水务工程技术研发中心，有效推进了专业领域的技术创新。
　　现场会上，今年的一连串数据令在座的人员兴奋不已：资金管控有效,保持“零”有息负债；资金集中度加强，完成了85%的阶段性资金集中目标；成本管控精准发力，受检项目综合利润率11.77%，责任成本完成率95.38%“双清”工作取得成效，截至5月底，全公司累计收回债权81亿元，到期债权回收率88.69%。这是中铁上海局一年来向管理创新要效益，向深化改革要效益，向提质增效要效益所取得的可喜成绩。
　　参会人员观摩了沈阳地铁9号线项目和中央大街跨浑河桥项目现场，总结交流了“项目扁平化管理”“区域化管理”“‘四化’管理”“设备管理”“集中采购”等管理改革亮点工作。会上通报了2017年上半年大检查情况，并下达了三季度施工生产计划。找问题、补短板、提效益，针对管理方面存在的不足，集团公司与各子分公司从领导层到各对口系统部门进行了“一对一”的对接“诊疗”，与会人员感到收获满满。
　　“企业管理不会一劳永逸，管理水平提升不可能一蹴而就，提质增效升级工作‘永远在路上’。”中铁上海局正通过每年召开现场会，年年定个“小目标”的方式，聚沙成塔、久久为功，将企业提质增效升级工作扎实向前推进。 张兴宇 王军委