综合消息 7月15日，国家“一带一路”标志性工程、世界穿越沙漠最长的高速公路——京新（北京至新疆乌鲁木齐）高速公路通车。
　　百年前，孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想，建设一条东起北平（北京），经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的第二条进疆大通道。如今这个百年梦想，终于实现，成为我国高速公路网规划的第七条放射线（G7）。
　　京新高速全长2540公里，连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6个省（区、市），是继连霍高速公路之后，连接内地与新疆的第二条大通道。根据不同路段建设时序的安排，目前京新高速公路在北京、河北、山西境内个别路段与京藏高速公路共线，在新疆境内经哈密与连霍高速公路共线。
　　此次联动通车的京新高速临白（内蒙古临河至甘肃白疙瘩）段长930公里、白明（白疙瘩至新疆明水）段长134公里、明哈（明水至哈密）段长178公里。这3个路段大多位于戈壁、荒漠地区，自然条件恶劣，沿途干旱缺水，不少地段基本为无人区，建设条件异常艰苦。由此，京新高速公路成为我国继青藏铁路之后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。
　　中国中铁施工总承包的京新高速临白段2标全部位于阿拉善盟境内，主线及连接线长414公里，合同总额约86.91亿元，2015年4月24日正式开工，今年6月25日通过交工验收。其由中铁投资集团组建总承包管理部行使管理职能，中铁九局、三局、六局、二局、广州局、北京局、七局等7家单位分别组建了第一至第七项目部进行施工，中铁物贸公司负责物资集中采购供应。
　　此外，中铁一局三公司和中铁七局三公司还参加了明哈段一期、二期线路的建设。历时8年，他们分别完成了40.2公里和97.02公里道路施工任务。
　　通车当天11时，在新疆哈密市骆驼圈子收费站，货车司机胡师傅成为明哈段开通后第一位通过的货车司机。他告诉笔者，以前从乌鲁木齐到河北送货，需要跑5天，现在预计可以节约整整一天时间。京新高速通车后，北京进疆公路里程比经西安或兰州绕道连霍高速公路缩短近1300公里，成为北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。
　　据了解，京新高速还是“一带一路”倡议中新亚欧大陆桥天津到荷兰鹿特丹港的重要组成部分，它开辟了新疆霍尔果斯口岸至天津港的最快捷出海通道，将海上丝路与陆上丝路相连。它的通车，将进一步带动我国西部欠发达地区经济社会发展，对促进国家边防稳定、民族团结以及全面建成小康社会具有重要意义。 （小军 若斌 特军 刘坤）