北京讯 6月12日，经过全体参建员工425个日夜的拼搏，中铁五局四公司承建的京张高铁八达岭长城站8条辅助通道全部与车站贯通。
　　车站位于新八达岭隧道内，总长470米，地下建筑面积3.6万平方米，轨面埋深102米，旅客提升高度62米，最大开挖米，共设8条辅助施工通道。跨度达32.7米，共设8条辅助施工通道。
　　八达岭长城站是目前世界埋深及提升高度最大的高速铁路地下站，也是全线唯一一座地下站。作为全线控制性和重难点工程，具有车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、单拱跨度大及地质条件复杂等特点。
　　进场以来，项目部员工克服了征拆难、工期紧、风险高及压力大等诸多困难，施工生产有序推进。为缓解工期压力，项目部按照8条辅助通道整体施组计划，动态调整现场施组，将计划细化到月、旬、周；严格控制辅助通道开挖循环时间，制定考核措施；加强现场技术交底和技术指导，保证现场施工作业规范、优质高效；强化全员安全教育培训，执行领导带班制度，加大对重点部位、关键环节、高危风险源的排查和隐患消除力度；组织开展劳动竞赛活动，调动员工的积极性，促进施工进度。
　　辅助通道与车站的贯通，为车站在今年12月份全面贯通奠定了基础。 （于法龙 陈超）