“灰”是混凝土的俗称，小孔是中铁四局市政公司阜阳泉河大桥项目部的见习生。小孔名叫孔令豪，2016年6月毕业，平日里工作积极、学习刻苦，不仅专业技能扎实，还在公司演讲比赛中拿了个第一。他成长很快，从一枚“生瓜蛋子”迅速成了独当一面的技术员。这不，今晚的9-9号桩基施工就交给他旁站。
　　虽已进入三月份，但阜阳的夜真是很冷，前几天下过雪，又在河边。已是深夜两点，小孔裹紧大衣。今晚泉河大桥第178根桩基要进行混凝土灌注施工。等待罐车的时间总是令人难耐，小孔不由出神想起今年要完成1.9亿元产值的目标。项目的决胜之年进入关键时期，他顿感压力倍增，吐口热气再搓搓手掌打起精神来，而就在这时，混凝土终于到了。
　　他照常测量了沉渣厚度，满足要求，立即指挥带班工人可以进行泄压……一切有条不紊地进行着，而就在检测第三车混凝土坍落度时却遇到了问题，结果显示只有140厘米，和要求的200±20厘米的标准相去甚远。
　　小孔当然知道，这种“灰”直接灌下去会省去不少麻烦，还能早早躺进温暖的被窝。但师傅李铁栓平日的教导他也从未敢忘，“隐蔽工程是良心工程，我们搞工程的一定得对得起自己的良心！”他没有丝毫犹豫，拍好照片留存，向技术主管陈林军反映。陈林军听罢斩钉截铁地说：“绝对不能用！”得到答复后小孔直接让现场施工员向搅拌站投诉。搅拌站方面竟扯起皮：“三车混凝土为同一班组生产，不可能第三车会出现问题。”面对这样的回答，小孔沉着应对，把电话交给司机并做工作：“师傅，现场混凝土不合格是事实，我们照片也已留存，您应该实情告知。”司机点头同意并如实讲明了情况。
　　本想事情就此顺利解决，但搅拌站又以混凝土已经不足发出量为由拒绝承担来回运费。小孔据理力争。最终搅拌站自知理亏，便不再推诿，承诺马上补发。
　　后来搅拌站查明原因，是司机忘记关闭罐车水龙头所致，专门打电话致歉，保证不会有类似的事情再发生。
　　小孔退“灰”其实只是阜阳项目部发生的一件寻常事，有太多人仍在演绎着属于他们的“退”，诠释着自己肩负的责任担当——物资进场验收不合格要“退料”，工人干活懒散屡教不改就“退人”，施工队伍给钱送礼必“退金”。当然这里也有不能“褪”的，那就四局市政人的荣誉与责任，是中铁四局的“金字招牌”与铁军作风，是百姓心中的口碑和明灯。 郑宏斌