4月6日9时，经过七天七夜不间断施工，由中铁六局南水北调巡线路项目部承建的通州区北运河东滨河路下穿京哈铁路工程框架桥工程提前4天就位。
　　该桥下穿京哈铁路、上穿地铁6号线，是北京市首座市政道路下穿铁路上穿地铁的顶桥，位于通州区玉带河附近。桥体为9米、18米、9米的三孔桥，高8.2米。箱涵顶程60米，在不中断铁路行车和不影响地铁运营的条件下，每天只能顶进8.6米。
　　该桥夹在铁路与地铁之间。箱涵上下距京哈线轨底和地铁6号线结构顶部分别为1.09米、11.72米。“为保证顶进过程路基边坡开挖面稳定，地铁结构不上浮是施工中的重点难点。”项目经理刘涛说，“为保证铁路与地铁的运营安全，项目部采取线路加固、路基注浆等方式稳固上下结构，在‘夹心层’里‘推箱子’。”顶进过程中，项目部严格把控关键环节。每过一趟列车，施工人员都要用道尺检测轨道间的几何尺寸、高差、变形程度，随时调整、维护检修。与此同时，由于桥区范围内地下水位较高，地铁盾构结构整体位于地下水中，项目部在箱涵底板以下2米处，采取注浆加固的方式固化路基，有效防止了地铁结构上浮。  祁敢 侯赛赛