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发布日期:2017年03月15日
日行四万步汇成测量路
——记中铁十局建筑公司济南东客站测量队主管杨鹏
文章字数:1,425
  日行4万步是什么概念?按照正常人一步为0.7米计算,万步就是28公里。正常人每天平均走路距离5公里左右,超出常人20多公里的成绩是谁创造的?这个人叫杨鹏,4万步是他交上的成绩单。
  杨鹏,1986年出生的小伙子,中铁十局建筑公司济南东客站项目部测量队的主管。别看他年纪不大,但已经是参与过三个大型项目的“老将”了。从中南通道项目、菏泽站改项目、重庆小南垭项目,到现在的济南东客站项目,他说这是他工作生涯新的高峰。
  “杨哥,四万多步啊,你又是今天步数排行榜第一位!”在手机上看杨鹏的步数及排名似乎成了济南东客站项目大家每天茶余饭后的必做之事。但每当别人谈及此事,这个个子不高的小伙子却总是腼腆的嘿嘿一笑。
  在大家的印象里,他总是匆匆忙忙又兢兢业业。桩基施工是整个工程的重中之重,必须反复核验方能开工。时值工程开工,项目上测量人员配备不足,加上大部分测量人员从业时间短、经验不够,无法独当一面。对此,年龄不大但经验丰富的杨鹏便当起了大家的“带头人”。对新来的实习生详细讲解测量仪器的操作,测量放线时手把手地教。现场每一项技术作业指导都意味着他必须赶到现场“亲自操刀”。无形中,他的工作任务加重了好几倍,工作时间也延长了。
  清晨,吃完早饭,他就带着实习生小毕扛起全部“家当”开始了一天的奔忙。从项目部到施工现场是一条长约500米的小路,施工现场从南到北350米,从西到东200米,杨鹏每天的四万步就是这样,在这块儿狭小的区域内反复奔波出来的。
  为了方便记录,每一个测点他们都会用红色油漆做一个圆圈标记,并进行编码标号,主控部位还需要进行复测。杨鹏说:“很多时候,标记点不小心被施工机械破坏了,我们还要重新回去再测量再标记。”
  从2011年参加工作至今,导线复测、路基边坡放样、标高测量、土方测量计算等等,他已经记不清自己走过了多少路、标记过了多少个这样的红圈,在无人涉足的悬崖峭壁边,在泥泞不堪的沼泽洼地,散布在站场的每一个小圈圈都记录着他几年来风雨路上的点点滴滴。
  每天下班后,当所有人都吃完晚饭准备去休息时,大家总会看到这样一幕:一个皮肤黝黑、满头大汗的小伙子肩上扛着GPS,手上拿着图纸,一身疲惫地走进办公室,然后才匆匆走进食堂洗手吃饭。用“废寝忘食”来形容杨鹏这个吃饭总是迟到的人再合适不过了,如此高强度的艰苦工作换作他人,多多少少也会抱怨上几句,但杨鹏却从没有一丝怨言。
  他常戏称自己的测量队是现代版的“铁道游击队”。终年奋战在铁路沿线,没有固定的办公场所,也没有广阔的交际圈,但他始终把手中的仪器当成最忠诚的朋友,在自己的这片小天地里恪守着属于自己的职责。
  测量工作要求每一个数据都精确无误,不得有丝毫马虎。杨鹏不仅时刻这样要求自己,对自己的“徒弟”们更是严之又严,甚至有些不近人情。“兄弟是兄弟,工作是工作,一码归一码”这是他常挂在嘴边的一句话。兄弟们在工作中遇到难题,他面对面讲,手把手教,从不敷衍推脱。可一旦牵扯到施工测量中出现的问题,他就变得锱铢必较,俨然一副大叔做派。
  跟许多工程夫妻一样,刚开始总是有些抱怨不理解。不理解为什么几个月才回家一次,有时候打电话不接,杨鹏说:“经过我不断地解释说明,她也理解了。”现在,他已经很满足了,之前项目在重庆,距离济南的“家”有2000多公里,现在项目就在济南,与“家”的距离从2000公里变成了20公里。
  “等到这个项目结束了,一定要好好陪陪媳妇。”他总是这样说。可他心里清楚,真的等到项目结束,他肯定又会匆忙地赶向下一个项目,开始新一轮漫长的战斗。
  李卿 徐文龙 尹峰 王谦