四川宜宾讯 2016年12月2日，中铁大桥局五公司研制的C55细石自密实混凝土首次成功应用于四川省宜宾市金沙江公铁两用桥主桥2号墩、3号墩拱座—拱肋结合段浇筑。12月31日，经实体混凝土取芯验证，其施工性能良好，力学性能及耐久性等均满足设计规范要求，芯样密实，芯样强度与试件强度总体吻和，符合工程质量标准和要求。
　　宜宾金沙江公铁两用桥为成贵铁路全线的关键控制性工程，采用公铁合建方案跨越金沙江。主桥设计为五连拱，其中336米的主拱采用双层桥面钢箱系杆拱方案，是世界最大跨度钢箱拱。拱座—拱肋结合段平面尺寸32.4平方米，厚0.2米，需采用的混凝土强度等级为C55。但其结合段部位狭小，钢筋密集，运用常规的混凝土振捣浇筑方法无法施工。
　　没有成功的经验可以借鉴。中铁大桥局五公司试验中心接到混凝土试验任务后，立即组织相关工程技术人员进行专项课题研究。他们精心制定试验方案，经过研究，提出采用大流动性、高保坍、超缓凝、自密实、微膨胀、早期强度高的预应力混凝土进行浇筑。
　　从2016年4月份开始，试验中心进行原材料及配合比选定检测工作。该混凝土配合比按照自密实微膨胀混凝土技术要求进行设计，经过多种方案的比选，最终确定应用的混凝土理论配合比，并先后经过室内设计、现场模型施工验证、公司审批等一系列环节。最后，在铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司监理全过程的见证下，C55自密实细石混凝土配合比允许在现场实体工程中使用。
　　（江辉）