北京讯 10月25日，新华网、经济日报、《人民铁道》报、首都建设报、北京日报、北京晚报、北京电视台、1039北京交通台等40家媒体到京张铁路现场采访报道。中铁咨询京张高铁项目副总体、线站院的李智伟和隧道专业负责人、城交院的刘方接受了媒体采访，介绍了京张高铁的设计情况，重点介绍了清河站和清华园隧道。
　　为配合京张高铁施工建设，11月1日起，北京北站、清河站暂停办理客运业务，北京北站始发的列车将移至黄土店站和昌平北站，有着106年历史的清华园站将永久关闭，清华园隧道即将开工建设。
　　即将开工建设的清华园隧道穿越北京市核心区，全长5.33公里，隧道穿越3条地铁、5条城市道路及70余重要市政管线，全线近距离侧向并行地铁13号线，是目前国内位于城市核心区，穿越地层最复杂、重要建构筑物最多的国铁单洞双线、大直径盾构、高风险隧道。中铁咨询在清华园隧道设计中采用了最先进的大直径常压换刀泥水平衡盾构机、密实土层深孔大直径旋喷注浆技术和轨下预制空间结构，解决了富水卵石土地层施工风险大、周边环境复杂、地层变形控制严格、工期异常紧张等诸多难题。（张怡军）