济南讯 9月3日上午，中铁一局桥梁公司参建的济南长清黄河公路大桥合龙，这是中铁一局在黄河上建设的第27座桥梁。大桥将于明年7月投入运营，届时济南将由此打开通往德州、聊城的“西南大门”。
　　该桥设计时速100公里，桥梁宽度、平纵面线形指标均等同于高速公路双向四车道标准，总投资15.2亿元。主桥采用了钢桁梁与桥面板共同作用的设计理念。主跨168米、主桁宽27米的变高下承式钢桁梁主桥，规模在国内已建公路同类钢桁梁桥中位居首位。
　　中铁一局桥梁公司项目负责人童礼钢介绍：自2014年12月1日开工以来，针对连续梁跨越黄河堤岸达到120米、桥梁墩高从6米至19米的纵坡风险，项目部精密策划、精心组织、精细施工，工程质量、安全、进度一直引领全线，多次得到业主和地方政府赞誉。
　　据了解，黄河流经济南长清区52公里。目前河面有6座浮桥，年通车量就达100万至150万辆。受黄河汛期和调水调沙期等因素影响，浮桥每年正常通行期为10个月，每年夏季汛期和冬天淌凌期，浮桥都要拆除，给两岸百姓生活带来较大的影响。济南长清黄河公路大桥建成后，将会极大地推动济南周边城市经济协调发展。（牛荣健 闫剑波 刘毅科）