滨洲铁路始建于1898年，全长933公里。它从哈尔滨出发，一路向西，串起肇东、大庆、齐齐哈尔等工业重镇，在穿越呼伦贝尔草原后，抵达“一带一路”向北开放的第一门户——满洲里市，是我国东北铁路网骨干组成部分和连通亚欧大陆的重要铁路通道。目前，滨洲铁路面临着提升运能的迫切考验。
　　2014年10月25日，滨洲铁路电气化改造工程正式开工。中铁电气化局三公司承担ZHSD-1标段116.6正线公里的“四电”施工任务。截至今年7月25日，三公司滨洲项目部已完成标段内80%的工程量。预计，滨洲铁路电气化改造工程于今年年底前完工，并有望于明年上半年开通。届时，这条百年铁路将告别内燃机车，走上节能环保、运能提升的新道路。
　　为加速滨洲铁路的换装，继“百日会战”后，项目部又推出了“决战80天”活动。“我们有信心在冬天来临前打赢这场战斗。”项目经理王东升如是说。
　　图为员工在富拉尔基站进行接触网调整。赵萌 叶桦 摄影报道