在中铁一局新运公司云桂项目部，有着一对“60后”“80后”的父子组合。
　　57岁的张新全和33岁的张波来自陕西汉中，是云桂铁路的两名施工人员，也是一对“父子兵”。张新全是项目部铺轨队的一名厨师，张波是一名工程调度员。
　　“虽说我和我爸在同一个作业队，由于工作岗位不一样，我俩作息时间总是‘不赶趟儿’，平日里交流的机会也少，就算碰着了，聊得最多的也是工作。”刚下了夜班的张波一脸困意，打算先回宿舍补个觉。
　　在当班的24小时里，必须每隔2小时给总调度室汇报工地的施工情况、路料剩余量和机械设备技术状况等内容。云桂铁路近期正值抢工大干阶段，紧张的施工节奏，加上调度岗位“白加黑”的工作性质，张波的眼睛周围熬出了两道深深的黑眼圈。
　　“由于要面对上百号工人的吃饭问题，我爸每天早上4点半就要起床，有时中午还要跟着汽车到工地给工人们送饭。”在连轴转的工作强度下，张波十分理解儿时记忆里为什么父亲回家立马躺床上睡觉。
　　“张波从小就比较贪玩，我对他也是比较严厉，特别是来到工程单位上班以来，我始终叮嘱他不管干啥，心思一定要集中，要干就要把工作干好。”虽说平时和儿子张波交流不多，但父子俩能在离家一千多公里的同一个项目上干活，张新全感觉心里很踏实。
　　为了这条高铁早日通车，上千的工人们付出艰辛的汗水，日夜坚守在施工一线。在无数的铁路建设者中，同样有着不少这样的“父子兵”，他们远离故乡，默契配合，共同守护着沿线群众的“铁路梦”。 汤佳佳