有人说他憨厚老实,把吃亏当作一种福气；有人说他过于严苛，把共同打拼的兄弟同事不当自己人；还有人说他不像领导，什么苦差事都揽在身上，冲锋在前。但他却说：“我是党员，理所当然要站在最前面。”
　　赵一林，2001年参加工作，现任中铁一局电务公司五分公司总经济师，同时兼任郑州地铁城郊线信号工程项目副经理。15年来，他扎根施工一线，先后参建了鄯乌自闭、朔黄铁路神池南站改等15个工程。他不畏艰苦，恪尽职守，开拓进取，先后3次获得电务公司先进个人和优秀共产党员、1次“优秀指导老师”荣誉，成了员工群众心中的学习典范。
　　扎根一线 十五年历练如一日
　　2001年，赵一林在鄯乌线自闭改造工程当见习生。5月的新疆吐鲁番，大风肆虐，飞沙走石，最高气温达摄氏40度。他跟着工班长白天下工地做施工，晚上加班看图学技术，皮肤晒得黝黑发亮，每次从工地回来总是灰头土脸，几个月下来，和他一起来的几名同学都相继离开了，而他却坚持了下来。提起这段往事，赵一林记忆犹新：“其实我也犹豫过，好在知道工程单位就是这样的性质，别人干不了的我也能干，而且必须比他们干得好！”
　　就这样，赵一林不抱怨、不气馁，施工中遇到难题，他虚心请教，不耻下问，把课本上学的知识活学活用到现场。凭借这种执着敢拼、谦虚好学的精神，没几年时间他就从一名初出茅庐的“菜鸟”成长为技术能手。
　　初战地铁 善思笃行敢为先
　　2009年，赵一林跟随项目团队转战地铁。初次进入地铁领域，作为技术主管，虽然他早前补了很多“理论课”，但施工经验还是明显不足。“不打无准备的仗”，这是他常挂在嘴边的一句话。在施工准备阶段，他把“家”安在了现场，早出晚归，带领技术人员在现场来了个“地毯式”的调查。可没几天，就有几名技术人员打起了退堂鼓，觉得做好关键点的调查就好，没必要“兴师动众”。作为党员的他，没有埋怨其他人，依然坚持每天的调查工作。
　　善于钻研的他，把重点放在了如何优化电缆敷设的施工组织方案上。经过扎实的现场调查，赵一林的方案“新鲜出炉”，细化了关键工序，具体到每一根光电缆的运输存放位置、端别、长度、顺序以及详细的配盘表和施工要点说明。在他的组织策划下，仅用两个多月的时间，就完成了全线19个站的光电缆敷设，使设备调试得以提前进行。 
　　逐鹿中原 带头冲锋当表率
　　2012年，他主动请缨，担当起了开辟郑州地铁信号市场的开路先锋角色，挑起了郑州地铁1号线信号项目总工的重担。他深知管理就是管人，他下定决心：“要做先锋、当模范，才能成表率，才能管住人，当好技术管家。”
　　信号系统施工中需敷设信号光电缆累计1200多公里,安装电缆支架和接地扁钢68公里。为了保证工期，赵一林充分发挥党员先锋模范作用，带领技术团队立足创新、攻坚克难，拉缆定测，与作业人员同吃住、同施工。他反复沟通协调交叉作业带来的施工干扰，细化工序，明确分工，提前做好施工组织，随时随地靠前指挥，他说：“作为项目领导，得让员工觉得你的心和他们在一起。”
　　针对电缆托架定位影响工效的问题，赵一林反复琢磨，设计制作出一套轻快的小推车，大大提升了施工效率，制作的QC课题在陕西省质协发表。在他的带领下，全线电缆支架安装提前了20天完成，项目团队先后被评为“郑州市安全文明标准化工地”“河南省安全文明工地”，并获得“河南省建设工程中州平安杯”荣誉。
　　赵一林就是这样履行着一名共产党员应尽的责任，他胸前的党徽闪烁着耀眼的光芒。 尚永超 牛聪冲