6月7日10时15分，经过495分钟的铁路Ⅰ级封锁施工，由中铁电气化局三公司一段承建的安阳站信号大修工程提前5分钟顺利开通。
　　旧电气联锁设备超期服役20年
　　安阳火车站始建于1905年，位于郑州铁路局和北京铁路局管段交界口，连结9条专用线，主要担负京广线列车的接发和周边地区的运输任务。其信号设备原为6502电气集中联锁，已超期服役20年以上，近年设备故障频发，严重影响京广线运输能力。
　　6502电气集中联锁采用手动按钮操作模式，按钮使用频繁寿命短，维修更换不便，使用继电器达6000多台。
　　大修后新设备采用EI32-JD计算机联锁，优势是更加精确和智能。其将旧设备控制台操作模式转变为高效便捷的计算机操作，同时为铁路信息化建设提供接口平台，使运营安全得到进一步保障。采用微机联锁，在新增电码化设备后，全站仅需继电器约3000台。
　　开通施工总人数达到2000多人
　　因本次安阳站信号开通施工，京广铁路停运客车22列，停运货车20列，跨局晚点列车12列，还有部分列车因施工调整了运行区间和径路。如此大规模影响行车的施工，对施工单位的技术实力、组织能力都是一次严峻的考验。
　　“国内能独立完成此项施工任务的单位屈指可数。”项目经理常建光说。
　　组织协调难度大，施工涉及郑州铁路局、北京铁路局2个铁路局，需协调电务、通信、车务、工务、供电、运输等多个专业。开通期间，以施工单位为主，全线配合参与施工总人数达2000多人。 
　　创造敷设信号电缆最快速度纪录
　　该工程于2011年11月开工，在短短5个月时间内，三公司一段基本完成施工任务，使工程达到开通条件，并创下了在15个小时内敷设37公里信号电缆的业内单项施工速度纪录。今年4月份工程复工，三公司一段划分了60个专项施工小组，细化任务，责任到人，历经80个过渡施工，最大程度减轻了开通当天的施工压力。
　　担任安阳站施工总工程师的是火车头奖章获得者、中国中铁劳模、中铁电气化局巾帼之星——黄红，她在重大工程建设中再次实现“一点不差”开通。刘雁南 赵萌