广东韶关讯 2015年，中铁五局四公司混凝土分公司对所属拌和站26辆自有罐车推行承包责任制。分公司通过强化承包人责任、严格奖罚考核等措施，达到了有效降低罐车运输成本的目的。
　　2015年，分公司各拌和站罐车每立方米运输成本为28.12元，同比下降4.48元，累计降低成本797.44万元。同时，承包以后分公司还明显表现出几个变化。
　　司机工作积极性明显提高。过去司机干活按天计工，运输多少一个样。承包后，收入与单车产值成正比，司机拉混凝土的方量直接影响个人工资收入，单位时间内，每个司机都想多拉几方混凝土。京沈项目拌和站实施承包前，罐车司机月平均工资6200元，承包后2015年罐车司机月平均工资8957元，工资同比增长44.46%。
　　车辆维修费明显减少。过去由于没有较好的激励措施，经常发生平时不对罐车维修保养，一有紧急任务就出现故障的情况。承包后，司机对车辆的维修保养意识明显增强，车辆一收工，大家就利用空闲时间对车辆进行保养，以保证有任务时不影响车辆使用。2015年各拌和站的罐车维修保养费平均运输每立方米3.2元，同比下降1元。
　　车辆油耗明显下降。没有实行罐车承包前，个别司机甚至中午嫌在屋里热，到车上开空调睡觉。以前拌和站近一半罐车的每月燃油消耗处于亏损状态，严重影响了分公司的经济效益。实行承包制后，分公司将每台车的燃油消耗纳入承包单价中。现在司机在工作时宁愿出点汗，也尽量不开或少开空调。2015年，拌和站罐车燃油消耗较2014年下降10%~15%左右。
　　司机安全意识明显提高。分公司在罐车承包上采取每立方米混凝土押1元作为安全风险金的做法，每月结算时罐车未出安全事故则给予考核兑现。对于在承包过程中因司机个人行为违反规章制度造成的事故，除保险理赔部分外，分公司规定事故相关费用将由司机个人承担。2015年，分公司未发生一起罐车安全责任事故。（赵瑞红）