安徽淮南讯 3月20日，中铁六局承建的孔李淮河大桥第一跨110米钢箱系杆拱梁，在12套多点步履式顶推装置的推动下，重达4300吨的钢箱梁拱已成功向前移动20米。这标志着在淮河上的首例步履式顶推施工工艺在该大桥成功实施，这是该技术在我国同类桥型中的第三例应用。
　　孔李淮河大桥建设面临诸多工程重难点，特别是钢箱系杆拱桥单个构件重量大、安装高度高、工艺新、跨越淮河右汊主航道且不能封航，工期紧，大桥施工面临巨大挑战。
　　据项目部总工程师郝晋新介绍，步履式整体顶推技术是在淮河漫滩搭设的施工平台上，采用多点顶推装置将第一跨拱梁整体持续顶推，推出拼装平台后在平台上拼装第二、三跨拱梁并整体顶推，最后三跨拱梁整体顶推到位。该技术实现了安全平稳可靠、工程环保节能、在确保淮河正常通航的情况下，保证了钢箱系杆拱桥的顺利施工，桥梁上部结构与下部结构同步实施，缩短了工期。自3月16日首推以来，整个顶推施工过程安全有序，顶推装置工况良好，桥梁线形控制精准。
　　据悉，项目部自开工以来，成立了局级创新工作室，解决了一系列技术难题，获得中国公路建设行业协会科技创新成果二等奖1项，国家专利7项，省部级工法2项及局级工法1项。（张湘涛 王鹏浩）