武汉讯 3月7日，中铁大桥局桥科院自主研发的新型超高性能混凝土成功进行了桥面铺装节段模型浇筑，为实桥应用做最后准备。该混凝土经过前期抗压、抗折、氯离子渗透、抗冻、抗渗等一系列试验，验证了其超高的力学性能和超高耐久性，有效解决了目前超高性能混凝土需要蒸汽养护和收缩大的问题。
　　桥科院创新团队利用最紧密堆积理论，在反复进行配比、制作、试验的基础上，合理调配各项原材料的粒径，去掉粗骨料，减少内部缺陷，利用纤维增加强度和韧性，终于研发出一种从材料组成、配合比设计、微观结构等各方面均不同于普通高性能混凝土的新型水泥基材料——超高性能混凝土。
　　这种混凝土的“超高性能”体现在超高的力学性能、超强的耐久性能、优良的体积稳定性能、优越的工作性能。它28天抗压强度高达160兆帕，28天抗折强度高达25兆帕，抗氯离子渗透性能远优于普通高性能混凝土，它抗冻等级及抗渗等级远高于普通高性能混凝土，而且它在施工过程中不需要进行蒸汽养护，收缩徐变仅为目前超高性能混凝土的50%。
　　据了解，这种混凝土的研发成功将给工程建设领域带来一系列福音：它的抗压抗拉强度高可以使工程结构形式多样化、轻型化、薄壁化；它的缺陷少、耐久性能好将大大降低工程全寿命周期的维护成本；它的超高韧性有利于提高结构的抗震和疲劳性能；它的良好工作性能使工程施工、维修、养护更加方便。
　　桥科院总经理田启贤介绍：“在钢桥面板铺装中，用这种混凝土作为铺装层的下层，可以提高桥面系刚度，改善沥青铺装基层的刚度和粘结性能，解决钢桥面疲劳开裂问题；在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中使用，将大大提高加固效果；用它可以生产出薄壁、细长、大跨等新颖形式的预制构件，使桥梁采用更薄的结构设计，减轻桥面的自重。”（付丽）